西安挖地铁 打通一条历史走廊

西安地铁建设常发生挖到一半发现文物而暂停。图为西安一座拥有5个天井的唐代壁画。（新华社）

作为千年古都，大陆陕西省会城市西安的大型交通建设一旦动土施工，屡屡变成「考古现场」，可说「处处都有墓，一挖就是文物」，在西安挖地铁，不仅施工队累、考古队也累。

昔日的十三朝古都，如今的网红城市西安，每年吸引许多外地游客前往「打卡」，大量游客的涌入，虽是带来了真金白银的消费收入，却也对当地交通带来极大的压力。

为了缓解交通壅塞，晚了其他城市许久，西安自2011年才进入地铁时代，但在西安修建地铁的难度却是相当大，多个朝代在西安建都，西安地底留存大量珍贵文物和遗址，鉴于此，西安地铁难修，同时也修得慢。

当年光是挖地铁2号线，就挖出文物200多件，当时媒体报导称，2号线的挖掘堪称「打通了一条历史走廊」，从西汉王侯将相到明代朱氏藩王，地铁南北中轴线途经57个文物点。

目前西安地铁已有7条路线，西安地铁八号线长鸣路车辆段，自去年4月开展考古工作以来，至今已勘探发现各类古代遗存1574处，其中古墓葬1356座，古窑4座。

今年春节期间，西安地铁八号线长鸣路车辆段发掘古墓葬数十座，出土陶器、陶俑、铁器、铜器、瓷器等各类文物约140件，考古发掘工作仍在紧锣密鼓地进行，以确保文物安全、确保工程建设。

相比于其他城市，西安地铁的修建除工程队，考古队也是一个非常重要的角色。考古队责任重大，地铁开修，每一个考古工作人员丝毫不敢懈怠，睁大眼睛紧盯工程进度一点一点的推进，忙的不可开交，也成为西安独特的一道风景。

此外，西安咸阳国际机场三期扩建工程的建设工程范围内，勘探共发现各类古代文化遗迹4600余处，其中包括各时期古墓葬3500余座，遗迹数量和规模都非常巨大。不少民众也调侃说，「西安搞城市建设，最忙的是文物局」。

西安市文物保护考古研究院副院长王自力曾表示，西安所有工程建设开工前、政府在土地出让前，都必须要经过「考古勘探」，最大程度避免了城市开发建设中文物被破坏的情况，这在全国都是少有的。

西安市轨道交通集团指出，在规画地铁线路阶段时，会提前委托文物部门对地铁沿线文物进行调研，尽量避开重要遗址和古建筑，还对地铁途经的重点文物加强监控测量，长期追踪影响。