「乡下有乡下的样子」 林冠任发文挺柯P
台北市长柯文哲昨受访时提及不是每个城市都要做捷运，乡下有乡下的样子，不是每个乡下都要把台北市的大众捷运系统搬过去，不合理，国家还是有合理的规划。对此，网路政治评论员林冠任则认同柯P说法，认为这些盖捷运的钱应该还有更好的运用，所以他「不赞成乡下应该到处盖捷运」。
林冠任在脸书表示，现在全世界就捷运系统来说，大概只有人口稠密的东京与港铁会赚钱，短程的捷运系统几乎都是赔钱的。盖一条捷运不只是成本高昂，连维护费也很惊人，如果今天许多县市要求盖捷运，那么这条环绕台湾的捷运，到底需要多少钱？又需要多少维持营运的人事费，这些数字应该都要用精密的数学计算出来告诉大家，因为这些通通都是钞票。
他认为这些钱应该要用在刀口上，如果盖了捷运后，却排挤到其他福利政策，这样公平吗？林冠任也表示他当然希望「国家能够尽量做到县市平等，可是这个东西要做到，世界上是没有国家能真的给你实现这种乌托邦，因为这不叫公平，这叫做剥夺其他人的权利，来制造表面的假象公平。」台湾则可能为此付出每年几百亿几千亿的负债。而他不想这样背，所以他表示自己住台东，「不赞成乡下应该到处盖捷运」。
林冠任的文章引发不少讨论，「翟神」翟本乔转分享他的脸书提到「国家的钱就只有这么多，做了华而不实的建设就会排挤到小老百姓日常所需。大家看政治人物的政见要小心。」3C趋势观察者董福兴也表示「玩过Sim City没有？路上塞车就加公车，公车不够就建捷运，捷运建好人们还是开车塞路上，然后路线维护让你亏钱只能加税或欠债。」
不少网友也认同林冠任的说法，认为县市平等不是每个地方都盖一样的东西，而是做出符合当地需求又可发展当地特色的规划。但也有网友认为这整个发言一开始立论就是错误的，先把中南部跟乡下画上等号，再来讲一些似是而非的论点。另有网友也提到，其实这样的建设发言，常建立在错误立论基础上，因为缺乏资料佐证，不管是正方反方都容易流于主观论述的争议，没有交集。
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