新产业发展遭陆超车 报告揭美惨况 拜登砸5兆补漏洞有救？

特斯拉。（图／shutterstock）

国际洁净运输理事会（Council on Clean Transportation，ICCT）周二(29日)发布最新研究报告指出，全球电动车年度生产量从2010年从数千辆到2020年飙涨至310万辆，累积至今超过1000万辆。然而，从各国生产量能来比较，美国与第一的大陆市场差距愈来愈大。

据日经新闻报导，截至2020年底，大陆、欧洲以及美国的当地汽车制造各占全球电动车产量的44%、25%、18%；其中，美国2017年生产量从20%下降2个百分点。

2020年全新轻型轿车销售量来看，电动车占欧洲市场比重10%，大陆、美国、南韩、日本分别为6%、2.3%、2.2%、0.8%。从年产量来看，大陆127万辆、欧洲110万辆，美国仅45万辆，日韩分别为11万辆。

由于电动车产业在去年电动车大厂特斯拉以及大陆新能源车、欧洲老牌车厂转型下，推动整个产业大推进，甚至推动生产材料供应链，美国总统拜登上任后，也推动强化本土供应链的政策目标，其中就包括大容量电池生产等。此外，拜登也在参观福特汽车生产工厂提到，将推出1740亿美元(近5兆元新台币)发展电动车产业。

当时白宫表示，尽管美国在电动车技术领先，但在电动车、电动车电池制造竞赛落后，并明指大陆是最大竞争对手。根据全球各大车厂目前宣布内容，截至2023年底，预计将对电动车产业投入3450亿美元，ICCT预估，仅有15%落在美国。

报告也提及，由于川普政府时期大力支持石化产业，加上美国消费市场不青睐电动车，导致特斯拉出走海外设厂，大陆大力补助吸引设厂，欧洲则是减碳政策推进，福斯集团甚至有望在2025年成为全球最大生产电动车产量的汽车制造商，以上情况造就美国落后的处境，ICCT预估，到2025年底，美国44条主要汽车生产线仅7条为电动车专用生产线。