行人大遊行前通過交通安全基本法草案 專家：勿因選舉才重視

我国去年3千人死于交通事故，今年以来行人交通死亡事件层出不穷，导致民怨沸腾。示意图。本报资料照片

行人零死亡推动联盟将于8月20日将在凯道举行「还路于民大游行」，盼达交通零死亡目标，在游行举行前夕，行政院会今通过「道路交通安全基本法」草案，明确画分涉及交通安全部会分工、规范道安经费来源。专家表示，无论推出再多政策，一定要适时检讨成效及调整，另外，最重要还是政府要把道安工作当一回事，不要只是因为选举才重视。

我国去年3千人死于交通事故，今年以来行人交通死亡事件层出不穷，导致民怨沸腾。行人零死亡推动联盟号召民众8月20日在凯道参与「还路于民大游行」，盼达交通零死亡愿景，其中一项诉求就是重建交通法制。交通部长王国材先前表示，民团的诉求与交通部努力方向一致，他也将参加8月20日的游行。

交通部今天在行政院院会报告「行人交通安全政策纲领」，针对行人交通安全改善提出「推动道路交通安全基本法」、「建置完整公共运输系统」、「落实行人交通安全改善」三大精进作为，执行项目分短、中、长期逐一推动。其中「道路交通安全基本法」今已通过行政院会。交通部表示，将于立法院下一会期审议，盼早日完成立法程序。

曾任台北市交通局长、淡江大学运输管理学系教授罗孝贤表示，道路交通安全基本法把道安工作拉到行政院层级、让权责画分更清楚是好的开始，过去交通部道安委员会的组织编制无助于跨部会合作，宣导的效果也难以评量成效。

罗孝贤也说，虽然现在明订权责能有更明确指引，但更重要的还是政府要把道安工作当一回事，不要只是因为选举才浮出来、才重视，长期能落实才是最重要。

阳明交通大学运输与物流管理学系教授邱裕钧则说，道路交通安全工作不是只有交通部的事，有权责画分跟明确预算来源是好事，但成效追踪与检核很重要，像是交通部过去提了很多计划跟政策，若没有检核机制就无法得知是否有成效或需要调整，且各个地方适用的计划不见得相同。他提醒，无论推出多少政策，同一套模式都未必能通用全台，应适时检讨成效。

交通部说，「道路交通安全基本法」草案计有「总则」、「道路交通安全基本政策」、「道路交通安全计划」、「道路交通安全会报」及「附则」共5章、27条，明定各道路交通安全关系者的责任，确立人、车、路、汽车运输业、教育宣导、执法、救护、保险、研究与发展等九大面向基本政策，并规范道安计划及道安推动组织，规画于行政院成立中央道路交通安全会报，落实分工及执行，另也要求各级政府应规画足够经费。