行政院证实：驾驶不断跟调度员对话！「拒停真相」8人成翻盘关键
▲交通部铁道局局长胡湘麟证实事发前「驾驶不断跟调度员对话」。（图／记者李毓康摄）
随着尤姓司机一路求援长达43分钟的完整通联于今（25）日曝光，台铁将肇事原因全指向尤姓司机关闭ATP以及超速说词直接被打脸，证实司机持续反应6432机车有问题以及动力会消失等，甚至要求在头城站停车，对此，交通部铁道局局长胡湘麟证实事发前「驾驶不断跟调度员对话」，而面对外界质疑为何故障后「不马上停车」，是否会有翻盘性的结果，局长表示要等今、明两天访谈完8名相关人员才能有所厘清。
在今天完整通联记录公布后，可以看见尤姓司机一路求援，而外界最关心的自行关闭ATP状况，他在经过罗东就曾告知关闭ATP，还与调度员讨论车速是否有恢复；21日下午4点05分行经贡寮、福隆间就开始反应6432机车有问题以及动力会消失等，20分钟后一度请求要在头城站停车，接着勉强开到宜兰站停靠，当时检查员还允诺「原则上会帮忙换车，我会叫花莲换车」，可见司机和调度员不断在对话，行政院也证实确有其事。
胡湘麟表示，现在收到的通联纪录是从21日下午4点05开始，等于说树林发车那段是空白的，要真的厘清事故发生的症结点，必须拿到更晚整的资料以及影片，并访谈8名相关人员，包含一名调度员、两名检查员，以及相关主管，在交叉比对后，才能更完整地把时序连结起来，完整还原整个事发过程。
胡湘麟进一步补充，面对外界质疑明明可以停车为甚么不让司机停车，他认为要等到今、明两天搜集完资料后，才能对外做说明，也会借由这些搜证的过程，去检讨相关配套措施及事发处理的SOP，避免日后再发生事故。