以為交通黑暗期已過 國1仁德交流道卻更塞？交通局曝原因

台南市政府向交通部争取设立「仁德智慧廊道」约2.5公里（从东区东门路至仁德中山路），以AI车流辨识侦测即时调控红绿灯秒数，以纾解仁德交流道周边车流，预计11月底建置完成。图／台南市交通局提供

台南市引进AI车流辨识改善交通！国道一号仁德交流道为通往市区要道，市府为整治三爷溪河道瓶颈段，改建此处国一下方万代桥，8月初甫完工，但议员指出，民众抱怨塞车更严重；交通局表示，改建桥梁但道路没拓寛，且涵洞下停等空间很短、车流量原本就很大，才酿回堵严重，已向交通部争取建立「仁德智慧廊道」，从仁德中山路到东区东门路约2.5公里，以AI车流辨识侦测即时调控红绿灯秒数，预计11月底建置完成。

另，南科联络道上下班塞车严重，交通局也建置台南首处感应性号志系统，以AI车流辨识侦测产业道路停等车辆，自动判断减少绿灯秒数，减少进出园区车辆停等红灯次数 ，从7月试办至今2个月，有效提高车流20至30%。

万代桥位处国1高速公路涵洞下，是仁德交流道与182市道的交织处，因位居交通要道采半半施工，加上在高速公路涵洞下施工，工程难度高，民众忍受几年的交通黑暗期后，原本期待桥梁工程完工，交通状况可以改善，但8月恢复182市道双向通车（不必绕行便道），「结果现在比施工时更塞」。

市议员郭鸿仪说，仁德交流道在万代桥完工后，从原本的便道回到正规路线后反而更塞，导致民怨，交流道往来仁德和东区车流量都很大，交通局要设法早日改善。

交通局长王铭德说，已重新检视该路段连续几个路口的号志，认为需要再精细调整，向交通部申请「仁德智慧廊道」计划，用AI车流辨识侦测，可及时调整红绿灯秒数，若支线道路的车辆少，主干道绿灯就会延长，减少停等红灯次数，避免车辆回堵。

另为疏解南科地区交通壅塞问题，向国土署争取改善新港社大道与南科联络道路口转向动线，以立体化桥梁分流左转新港社大道车行动线，交通局再配合导入AI辅助车辆辨识建置感应性号志系统，再借由大台南智慧交通中心监控人员即时调控号志疏解车流，减少道路壅塞情况，已减轻南科上下班尖峰时间交通壅塞问题。

台南市政府向交通部争取设立「仁德智慧廊道」约2.5公里（从东区东门路至仁德中山路），以AI车流辨识侦测即时调控红绿灯秒数，以纾解仁德交流道周边车流，预计11月底建置完成。图／台南市交通局提供