印度花费33年研发 「完全作战能力状态」的光辉战机首飞
▲第一架拥有完全操作能力（FOC Sp-21）的光辉轻型战机。（图／翻摄自Twitter／Angad Singh）
印度花费33年研发的第一架拥有完全作战能力状态（FOC SP-21）的「光辉」战机（Tejas LCA），于3月17日从班加罗尔的HAL机场首次直行飞行，在前空军指挥官KA Muthana指挥下，在40分钟的空降状态期间完美体现各种高难度机动。这次的原订计划为今年内产制四架的FOC型的光辉战机，但是印度国防和斯坦航空有限公司（HAL）表示，今年仅能生产两架。
第一架光辉战机具备各种先进功能，包括对超视距（BVR）导弹的支持、前战机一系列的制造改进以及值得一提的空中加油。这一款轻型战机载油量达到2450千克，高于枭龙战机的2100千克内油，仅比歼10少500千克内油，使得光辉战机的内油航程比枭龙战机更远，甚至比歼10航程远。
此外，印度军事适航和认证（CEMILAC）中心发布制图适用性清单（DAL）和标准操作程序（SOP），让HAL在12个月的时间内开发了完全操作能力的战机，成为今年非常重要的里程碑。HAL对此表示，总共有16架FOC标准飞机，今年将交付其中两架飞机，而剩余的将会到2021年4月才能完成 。
这款飞机最初在1983年由航空发展局（ADA）构思设计，但一直到1993年才批准该项目。然而印度空军（IAF）在2019年2月20日才同意本地开发和建造的Tejas成为战机，并且获得「国防研究发展组织」（DRDO）的「服役准证」，拥有作战许可。
2019年9月轻型战斗机才成功完成拦截索测试，果阿海军航空站曾在推文说，「今天实现光辉战机的着舰测验，是印度自制战机发展的一个重要里程碑。」不过，印度LCA战机同时研发空军型和海军型，海军型战机比空军型技术含量高，空军型战机的跑道长达1000公尺，只要在1000公尺内起飞与降落就通过；航空母舰飞行甲板长度只有200公尺，起飞与降落都要在200公尺内完成才能通过。因此，海军型战机需要有更坚固的起落架与尾钩，才能吸收起飞与降落的强大冲击力量，且自动化系统要更精准，才能有效地减少飞行员的工作量。
Here it is in motion. Note the refueling probe, standard on the FOC jets going forward. pic.twitter.com/98cwvtutNZ