莺歌铁路地下化 规画智驾车串连各景点

莺歌火车站未来可能在北莺公园后方设置新站，新北捷运局规画利用智驾车串连新旧站和周边景点，盼解决车站迁址后，旧站周边没落问题。（新北市观旅局提供／蔡雯如新北传真）

莺歌铁路地下化年初已与地方达成共识，预计将全线移至北侧山区，开通山岳隧道走地下化，并在北莺公园后方设置新站；捷运局表示，近期办理可行性研究，初步规画将原车站铁轨规画成廊道，利用智驾车串连周边景点，并设电动步行空廊衔接新旧车站，盼解决旧站周边没落问题。

莺歌火车站地下化最初计划将原线地下化，但涉及200多户住宅征收，经费过于庞大，计划延宕多年，捷运局与台铁今年初办理地方说明会，初步共识将打通车站北侧山坡新辟隧道，并设立新莺歌火车站，将新莺歌火车站至凤鸣站5.1公里路线地下化。

虽然该方案征收户数、影响路段最少，但地方民代担心车站、铁路迁移后，将导致旧莺歌车站缺乏特色、发展没落。捷运局认为莺歌新旧火车站、捷运三莺线莺歌站、三莺转运中心距离相近，未来可利用智驾车串连景点。

另外，原车站将结合莺歌市中心发展规画为商业区，原有铁路将辟建为廊道，设置电动步行空廊衔接新旧车站与三莺转运站间，同时连结三莺文创园区、莺歌陶瓷老街、美术馆及陶瓷博物馆等重要景点，并辟建连通道路，消除原台铁阻隔。

不过，针对原站旧铁轨规画，市议员苏泓钦认为，与其将原铁路开辟为廊道，不如保留下来，并仿效其他县市的铁路文化园区，规画小火车等做为观光教育景点。