影／五分埔再难翻身？逛街人潮退 带衰停车场使用率北市最低
人、车潮即是钱潮，一个商圈周边的停车场使用率高低，也可窥探商业活动兴盛程度，根据北市停管处提供全市公有停车场的使用率排名，其中一度被网友点名10年内恐消失的五分埔商圈，距离最近的「五分埔公园地下停车场」使用率仅4成、为最低的前5名。
▲五分埔公园地下停车场使用率低。（图／记者汤兴汉摄）
「五分埔公园地下停车场」紧邻五分埔商圈、松山火车站旁，早期为服装批发店的集散地，沿街服饰品牌，且巷弄内店铺也因此一位难求，不少年轻族群也会到此捡便宜，随着消费型态转变、百货、电商的崛起，也让传统的批发服饰商圈逐渐没落。
▼五分埔公园地下停车场使用率低。（图／记者汤兴汉摄）
「五分埔公园地下停车场」使用率仅4成，挤进使用率最低前5名排行榜，对此天时地利不动产总经理张欣民说明，很多人认为五分埔商圈批发市场龙头地位不在，可能在未来10年会消失，但也不必这么悲观，因为如果商品、商圈能够转型到具代表性，那依然可以打造「北市的东大门商圈」。
他指出，五分埔商圈以服饰批发商市场为主，一般大量批发买货或者出货都需要开车，而如果公有停车场使用率降低，也代表五分埔成衣大批发的地位不在了。
信义房屋不动产企研室专案经理曾敬德表示，五分埔商圈周边有停车场多、且周边停车空间多，因此消费者选择多，不一定要选择公有停车场，再来因为有捷运、火车能够转乘，所以批发商也不一定要开车前往批货，但整体商圈仍受电商、韩系平价服饰崛起影响，较先前而言有萧条趋势。
▼北市公有停车场使用率最低5名。（图／北市停管处提供）
全市67座公有停车场使用率排行，最低5名「南港国小地下停车场」、「百龄高中地下停车场」、「世贸公园地下停车场」、「洲子立体停车场」、「五分埔公园地下停车场」，最多只有4成使用率。
除了「五分埔公园地下停车场」月票调降1700元，调整后为5500元，吸引周边民众停放外，另4处停车场并未调降，主因周边住户稀少，且部分无住户使用、夜间需求低，不调整价格。
另是「百龄高中地下停车场」虽紧邻士林夜市闹区旁，但因为没有贩售全日月票，且夜间停车仍须排队入场，只是日间需求低，所以不调整费率。
▼五分埔公园地下停车场使用率低。（图／记者汤兴汉摄）