忧轻轨破坏淡水灯塔 地方盼保留

淡海轻轨第二期蓝海线工程规画行经淡水水岸，反轻轨进老街水岸行动联盟提报为文化资产，争取原址保留。（戴上容摄）

淡海轻轨第二期蓝海线工程规画行经淡水水岸，反轻轨进老街水岸行动联盟质疑，有108年历史的淡水渡船头灯塔恐因工程遭受破坏，日前已提报为文化资产争取保留；捷运局回应，灯塔若涉及文资保存会依程序办理，金色水岸宽度为15米，灯塔路段为11.4米可供轻轨通行，设计阶段将评估移设可能。

淡水金色水岸渡船头旁有座高约13米，兴建至今超过百年，虽灯塔引导船只入港功能被取代，灯塔仍被视为重要地标；新北市捷运局推动淡海轻轨第二期蓝海线，18日会勘厘清灯杆权属，遭「反轻轨进老街水岸行动联盟」质疑未通知文化局，不尊重文化。

反轻轨进老街水岸行动联盟指出，高约13米渡船头红光灯杆，与淡水鼻头街山仑另一座绿光灯杆，共同引导船只出港与返航，鼻头街绿光灯杆早已拆除，目前仅存渡船头灯杆见证淡水港口历史发展，已提报文化资产，争取原地保留。

捷运局表示，灯塔目前非公告历史建物或古迹，会勘是为确认路线沿线设施权属，基本设计阶段时，会办理文化资产调查，民众提报文资部分，若涉及保存会依程序办理；此外，金色水岸宽度15米，但灯杆路段仅须留11.4米，可供轻轨通行，设计阶段会厘清维管权属及功能再评估。