预计2018年完工 Polestar成都生产中心正式开工！
Volvo于10月份的时候宣布旗下独立高性能品牌Polestar，而近日Polestar于中国成都天府新区新兴产业园正式举办了高性能电动车项目开工仪式，旗下第一款作品Polestar 1将在此生产中心诞生。
吉利控股集团常务副总裁兼Volvo全球董事李东辉在仪式上表示即将开工的Polestar高性能电动车项目是Polestar全球的生产制造中心，将以智能制造为基础，引进国际一流的制造工艺和生产设备，打造现代化、数位化、智能化的先进工厂。
并以欧洲先进技术为基础打造高性能电动车，同时出口至全球市场；Polestar成都生产中心将于2018年中竣工，并开始模具安装及预生产测试。
Polestar 1是一款采用"电动高性能混合动力"驱动系统的双门四座GT跑车，每年最高生产量为500辆，所有的车辆将以订制租赁的方式提供，客制租赁服务的期限一般是两年或三年。
在合约结束时，消费者只需要归还汽车，Polestar会收回车辆并进行翻新，并成为一辆高品质的二手Polestar汽车为二次客制租赁做准备。
Polestar 1采用Volvo的SPA模组化平台打造，不过有50%是由Polestar工程师经过全新设计和专属打造，车身主要是由碳纤维复合材质打造，使得车重大幅减轻230公斤。
抗扭刚性从22Nmm-2到32Nmm-2，提升了45%。而使用轻量化的碳纤维也减轻了车体上半部的重量，因此Polestar 1拥有低重心的优势，可以在道路上提供更佳的操控与性能表现。
Polestar 1运用了S60／V60 Polestar配备Öhlins悬吊系统的经验，采用了全新开发的Öhlins连续可变式电子悬吊系统（CESi），每个Öhlins减震筒上都配备了全新的电子阀，能持续监控驾驶员的指令和路面状况，能够在0.002秒内做出反应来满足实际操驾需求。
除此之外，Polestar 1还采用由Akebono制造的6活塞刹车卡钳和400mm刹车碟盘提供最大的刹车能力，而车体前后48：52的重量比例也能确保提供优异的操控性。
动力系统部分，Polestar 1搭载由Volvo T8插电混合动力系统进化而来的动力单元，2.0L Drive-E涡轮增压四缸汽油引擎负责驱动前轮，后面两个车轮则由全新双电动马达系统负责，透过行星齿轮连接在一起。
在纯电动模式下能够提供218hp最大马力，纯电续航力为150公里；而在Power模式下，Polestar 1最大综效输出将超过600hp、最大扭力为1000Nm。
Polestar未来的产品还包括了Polestar 2和Polestar 3，均采用纯电动动力系统；Polestar 2预计2019年底开始生产，它也会是Volvo集团的首款纯电动车型。
Polestar 2是一款中型纯电动房车，与Tesla Model 3为同级对，产量将高于Polestar 1；而Polestar 3目前处于最终设计的阶段，是一款较大尺寸的纯电动SUV，产量和价格介于Polestar 1和Polestar 2之间。
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