原物料、运价飙升…顶不住了 陆轮胎巨头喊涨 下半年出口有压
顶不住原物料成本飙升与国际运价狂涨的压力，多家国际轮胎业巨头同步喊涨。台资的厦门正新海燕轮胎、大陆轮胎大厂风神轮胎等跟进这波涨价潮，将轮胎价格上调2％～7％不等。业内人士担忧，缺柜、塞港及原材料上涨不获得缓解，可能冲击下半年大陆轮胎业的出口表现。
大陆原物料涨幅有多凶？界面新闻引述统计资料显示，以今年6月底大陆顺丁橡胶价格每公吨达人民币（下同）1.2万元来说，年涨幅高达52.79％；丁苯橡胶6月底价格约每公吨1.27万元，年增也高达53.96％。上述两者都属于合成橡胶，为轮胎的主要原材料。
另外，轮胎另一重要原材料钢材价格的涨幅亦相当惊人。中国钢材综合价格指数在5月14日上涨至174.81点，达到历史最高点，比4月底上涨17.42％。近期虽在官方调控下略有回档，惟始终盘旋在高位。
另一方面，当前亚洲各大港口持续运输繁忙，不仅包括大陆东南沿海港口频传塞港消息，集装箱货柜短缺更造成海运运费飙涨，增加了轮胎业者的运输物流成本，同样成为轮胎涨价的推手。
报导称，迫于成本压力，大陆轮胎大厂风神轮胎7月1日宣布，旗下装载机斜交轮胎价格全面上涨2％。厦门正新海燕轮胎同日也宣布调整TBR（全钢卡客车轮胎）产品价格，其中LTS（全钢轻卡轮胎）产品价格上涨3％～7％，其他产品价格上涨2％，并表示将视成本上涨情况，随时调涨TBR产品价格。
事实上，包括米其林、倍耐力、横滨轮胎等国际轮胎大厂，同样也囿于成本攀升，均于7月1日起分别调涨北美、欧洲等不同市场的轮胎价格。
报导援引大陆业界人士说法指出，轮胎大厂不约而同涨价，一方面是轮胎原物料的橡胶、钢材、炭黑等大宗商品价格猛涨，另一方面则是国际海运价格持续飙升，港口集装箱不足等原因影响，业者扛不住成本压力只好调价。而上述这些问题若无法得到缓解，恐冲击大陆轮胎业今年下半年的出口表现。