运价居高不下 航运族群涨势猛
全球货柜航运报价居高不下，市场一「柜」难求，货柜航运股如长荣、阳明及万海18日股价再创新高。近期散装航运BDI指数大涨15％，四维航、新兴也加入多头阵营，成为盘面上领头羊。
航运股之中，台船、中航、四维航及阳明四档个股拉上涨停板价，志信、新兴、正德、台航、裕民、长荣、中柜、华航、荣运、慧洋-KY、亚航、万海，涨幅亦在2～8％之间，整体族群涨势整齐。
法人分析，年底封关在即，法人作帐或结帐者纷纷出手，个股振幅加大，投资获利难度升高，低基期的航运股，成为短线资金点火标的，维持盘面多头人气不坠。
群益投顾指出，今年货柜市场受到疫情冲击，运力供给大于需求，惟欧美陆续解封，库存回补需求，产业供需市况好转。由于欧洲线、亚洲线于第四季纷纷调涨运价，美西、美东线运价持稳，缺柜情形短期未变，运价涨势将延续至明年农历春节。
国泰证期顾问处经理蔡明翰分析，散装族群呈现落后补涨态势，主要因近期铁矿砂价格大涨，海岬型船运价走高，激励近一周BDI指数上扬，加上2021年进入后疫情时代，各国纷纷祭出了纾困方案以及扩大基础建设，预期散装船运市场将持续回温，在基本面转佳且股价位阶偏低之下，相关族群有望维持强势。
在个股题材上，裕民新超大型矿砂船「裕智轮」交船，每年将为裕民带来数百万美元获利，明年散装船运市场将会有显著成长，有利裕民后市展望。
阳明股价连涨三个月，涨势凌厉，因该公司美洲、欧洲线的航线比重较大，由于大陆造柜厂产能不足，导致缺柜状况，加上码头工人调度不佳，支撑美洲线运价持稳，欧洲线则延续涨势，且因高价的长期租约将陆续到期，全年获利表现有望转亏为盈。