运输机后空翻! C-130J于法茵堡展现出色性能

C-130J的民用版LM-100J在此次的法茵堡航展表演了难得一见的运输机后空翻，相当令人震撼。(图/Youtube截图)

别以为特技飞行只是战斗机、教练机的绝活，即使是巨大的运输机照样能耍特技！洛克希德-马丁公司的C-130J超级力士(Super Hercules)在2018年法茵堡航展(Farnborough 2018)中，表演了难得一见的运输机后空翻，展现了特殊的震撼效果。

The Drive报导，严格来说，这架表演特技的C-130J，真正名字叫LM-100J，这是民用型的编号，洛马正在向商用飞航市场强力推销中，因此派出了C-130的资深飞行员伟恩．罗伯特(Wayne Robert)来驾驶，他也不负众望的展示超级力士运输机的飞行能力。然而，这也将是罗伯特先生的退役告别作，之后他要转为文职的飞行顾问了。

洛马公司正在以LM100J的名义，在开拓C-130J的民用市场。(图/洛马公司)

素有「中型运输机之王」的C-130力士运输机‎首飞于1954年，至今已达到65年，是运输机界的长青树。C-130最大的优点是极好的短跑道起飞能力，在不安装特别装置下，起飞只需953公尺，着陆只需518公尺，全球大多数的机场都符合这个标准，使它的运输弹性很大。

C-130从A型到H型，机体都没有什么大改变，是在推力与结构上有增进，中华民国空军也在1983年购买了12架C-130H，成为空运的主力。

然而洛马之后又自费研制了机身加长型的C-130J，机舱空间增大了25%，并引进新的数位航电与线传飞控、大推力引擎，得到了市场上的好评，自1996年问世之后，已生产了300架以上。

在此次法茵堡航展，洛马以LM-100J的名义希望加入民用市场，首先以消防配置版本的「灭火力士」(FireHerc)来行销，透过模组化的空中消防系统，在机舱里安装3,500加仑(13248公升)的阻燃剂；或者再经过一些机身改装，可以使灭火剂的装填空间提升到5000加仑(18926公升)。

LM-100J的航空电子设备包括抬头显示器、地形避让系统、失速和风切警告系统等功能，使这型飞机在执行严苛刻的贴地任务时更安全，还增强了其自身消防能力，而这些航电改良，也可以用在原有的C-130机队上，不过洛马还是希望客户能购买新机。