载入史册的维权 当特斯拉成为公敌
吴晓波是大陆著名财经作家，毕业于复旦大学新闻系，长达13年商业记者生涯，曾担任哈佛大学访问学者，上海交通大学、暨南大学EMBA课程教授，常年从事公司研究。
吴晓波在个人财经社群「吴晓波频道」刊文指出，本届上海车展，特斯拉没有推出新车型，也没开媒体发布会，甚至展位都不算大。他们原本只想，低调地，卖卖车。但有些事是身不由己的，一个品牌出不出风头，当然要靠自我奋斗，也要考虑到历史的行程。如今的历史行程就是，人人都把特斯拉当成敌人。吴晓波甚至称这次上海车展一名女车主站上特斯拉车顶是值得「载入史册的维权」。
这起事件发生后，一边是维权车主的拘留和道歉，另一边却是特斯拉的「不妥协」。吴晓波指出，正是这种态度，激怒了大批吃瓜群众。连官煤新华社也发表评论：谁给了特斯拉「不妥协」的底气？群情汹汹之下，也传导到了资本市场。19日特斯拉股价盘中大跌超过6％，市值一度蒸发460亿美元。于是，在20日深夜，特斯拉「妥协」了。
特斯拉煞车失灵背后，究竟责任在谁，目前无法定论。吴晓波指出，但可以下定论的是，特斯拉拒绝提供后台资料，既当运动员又当裁判员，一定是有问题的。
吴晓波指出，这场车展迎接特斯拉的不仅是维权消费者，还有阵容越发强大的行业对手们。乘联会秘书长崔东树分析，造富效应导致世界各方势力全面参与造车热情，尤其是中国造车新势力的加盟此起彼伏，众多外部企业各带独门秘笈纷纷登场，包括：传统的低速电动车升级企业，设计公司造车，家电企业造车，互联网企业造车，房地产企业造车等，造车的热情爆发。
吴晓波指出，本次车展的主题是「拥抱变化」，发生在车展上的变化确实很多。有趣的是，无论电动化、智慧化还是高端化的努力，大家都有几分剑指特斯拉的意味。「一年之前，人们还在说特斯拉是鲇鱼，时异事殊，也许要换个比喻了!」