赵尔东专栏》万花筒中看登月

2018年12月8日2时23分，大陆在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭成功发射嫦娥四号探测器，开启了月球探测的新旅程。（新华社）

随着美国总统2017年12月签署「重返月球」行政命令SPD-1，责令美太空总署NASA部署航太建设，并要求于2024年重返月球的一声令下，以中国与美国为首的登月的实质「竞赛」于焉开始，孰先孰后成功，对两国的多方面，都是考验。

从载人登月本身（不包括驻月、绕月基地等基础建设，阳春式载人登月）的充分与必要条件看，中国有理由可赢得竞赛，犹如当年美苏登月竞赛，抓紧这次机遇先赢的优势，要比其他的科技成果附加价值更大。

随中美之后的还有俄国与欧盟，和第二梯队的日本、以色列、印度，以及其他第三梯队国家，本世纪登月计划众说纷纭，似从万花筒看登月，一时一个样，但从可查阅的报导看，在这些国家中，有具体官方登月决定，并已有若干着陆器样本的国家只有美国和中国，不过连中美都还没有落实立项预算。其他如俄国、欧盟等，纵有公开过登月时程表，也是语焉不详，距落实就更远了。

第二梯队国家的登月，都须依赖美国技术支援，其中日本最具基本功实力，且颇韬光养晦，不事宣扬，而以色列和印度虽大肆宣传，可惜都因今年尝试其首次在月球软着陆失败，致其进度更加延宕且不确定。当然，也可有只派出太空人参加培训，搭他国着陆器便车的。

万花筒中看登月，有如气象万千，但要能在10年内实现登月，目前看来只有中美两国。

美国：美国要在2024年登月，技术上可行，预期已有多款载人登月器届时能开发成功待命。美国NASA已命名其本世纪探月计划为「阿提米丝」（Artemis），以别于其上世纪探月计划阿波罗，据说阿提米丝是希腊神话的女月神，是阿波罗的妻子。阿提米丝载人登月器包括NASA与欧盟太空总署ESA合作的猎户座飞船（Orion）系列、SpaceX的星船（Starship）系列、波音的星航（Starliner）系列、甚至亚马逊相关的蓝色登月器等，这些中外媒体均有报导。

中国：据报导10月1日中国航太发布一款尚未被命名的载人登月器，登月器由两个船舱组成，其一是能够搭载5位太空人的载人船舱，另一是提供登月器动能、电力、太空人生命支持等保障的服务船舱。登月器长9公尺，发射时最大质量为20公吨，其发射有待长征5号运载火箭的常态成功（类似美土星-V推力的长征9号运载火箭也在发展中）。登月器系模块式设计，可依不同的飞行任务要求组装，载人船舱有部分可重复使用，能够抵抗深空幅射，并能安全以高速重返地球大气层，可运用于绕地球低轨道LEO、登月、及飞行条件严峻的深空探索任务（十分成功的神州飞船重约7.8公吨，可搭载3位太空人，主要用于LEO任务）。

对此外媒引述美国海军战争学校某权威不无感慨的比喻称，「美国是龟兔赛跑的兔，中国是龟。」

人类探月为全球航太业提供大量发展机会，台湾航太业不应缺席，时值双十节，台湾航太业要与美国合作登月几乎是完全不可能的，但却可以抓住大陆对台商优惠政策的机遇，争取参与中国登月部分工作，想两岸都会乐观其成。（作者为太空工程师）