政府多头马车 业者盼政策高度

台湾电动机车产业发展面临政府部门多头马车、各自为政的掣肘，让产业停滞不前。业者期待，应由具高度的中央高层出面主持大局，统合各部会、地方政府资源，给予业者明确的产业发展方向，才能让台湾在这场电动机车产业竞赛上，及时取得站上世界舞台的门票。

政府鼓励民众购买电动机车，是透过直接补助提供诱因，但光是中央补助资源就分散3大部门，包括经济部、环保署的购车补助，以及财政部的货物税减免，三头马车步调经常不一致、互踢皮球，让政策效益大打折扣。

地方政府的奖励措施更是混乱，常迁就于县市财源、选举支票，对电动机车购车补助可说是「看天吃饭、有一搭没一搭」。

在业者要求下，政府好不容易才决定延长电动机车免货物税时程，传统机车却因旧换新给予每辆4,000元货物税补助，不少机车货物税还缴不到4,000元，形同免税，环保的电动机车与一般机车享受一样的优惠补助，不止电动机车业者无言，也形同国际环保大笑话。

业者直言，这就是政府部门各行其道、缺乏政策视野下的结果，应该由够高层级官员出面整合协调，给予明确的产业发展政策指引。

除鼓励购车的政策上要协调一致，政府在扶植电动机车产业在台生根，业者建议，不该落入追求100％国产化的老旧思维；全球化的趋势下，应该思考台湾能发展哪个关键环节，集中资源累积取得竞争优势，建立不可替代的地位。