中博地下道 拟改平面
中博地下道计划案是三铁共构的一部分，但捷运局廿九日突然向市长陈菊建议取消此计划，将地下道改为平面道路，如此可节省廿二亿元公帑，并可缝合南、北高雄、促进高雄车站周边商圈发展。
中博地下道计划是兴建捷运时三铁共构计划的一部分，在建捷运时在地下预留有台铁地下化的高雄站位置。该地下道位于地下三层（最深约地下十五公尺），采上下行各两快一慢车道行驶，北至热河街，南至七贤路口。
捷运局表示，中博地下道南引道段（八德至七贤路）施作后，美丽岛大道人行道将从十一米半缩减成只有为五米，七贤路至六合路人行道也削减为八米半，北引道段（辽宁至热河街口）安全岛及人行道也将重设，对整体交通、两旁商家影响及环境冲击均非常严重。
又北引道段长度甚长，施工范围扩及横、纵向的市区交通，施工期程依交通部铁工局概估长达五年，将严重影响该地区商机。
另方面，中博地下道一旦完工通车，汽机车长期通过深达地下三层封闭空间，废气排放更将严重妨害往来市民健康，依照铁路地下化计划「中博地下道」施工位置，相当接近营运中捷运Ｒ11临时站前后段潜盾隧道及车站结构体，未来施工风险极大。