中捷衬映台中的乡下感？医搭乘初体验1句话神解

台中捷运绿线3月28日全线运量创下10万2834人次，创恢复试营运4天来，单日最高。（资料照片 陈淑芬摄）

台中捷运历经断轴事件停摆，于3月25日复驶试营运，对此台中市长卢秀燕百感交集，对期待已久的在地民众来说，更是全新的交通体验。精神科医师沈政男在搭乘中捷后，以23字犀利总结感想，并建议中捷该向北捷学习了。

沈政男昨首次搭乘台中捷运转高铁，到台北上学，他在个人脸书发文分享中捷的搭乘经验。他认为，「台中的乡下感被这时髦都市运输工具，衬映得无所遁形。」他直言，搭中捷的人穿着太土，走路太慢，没什么人滑手机，都在看风景，也不晓得手扶梯靠边站，他建议中捷应该办一个台北捷运搭乘标竿学习之旅。

中捷搭乘分享文一出，底下网友各有不同意见，「这是反讽，还是台北观点看天下」、「文化的差异，一种现象，没有好坏」，还有自称土台北的人说，他上电梯一定靠左站，质疑电梯为何要靠边站？运行中的电梯不宜行走，赶时间的人类请跑楼梯吧！

也有人大赞医师观察犀利，应该是在反讽台北人的冷漠与匆忙。在地人则气定神闲地说，「反而喜欢这样的感觉，这就是台中」。

台中是继台北、高雄、桃园之后，第4个拥有捷运的城市，事实上，中捷和北捷有密切的关系。民国97年中捷运绿线动工前，交通部、台中市政府及台北市政府曾签订建设与营运三方协议书，中捷的工程由北市府捷运工程局接办。据了解，今年北捷已成立25年，中捷公司也延揽不少来自北捷的人才。