中捷工地交维已延至8点 远扬：现场工班认为「安全」
▲台中捷运绿线文心路、北屯路口发生钢箱梁掉落意外。（图／东森新闻）
台中捷运绿线钢梁翻落意外，承包商「远扬营造」董事长郑灿锋与经理高弘儒11日在记者会指出，昨下午2点研判吊装作业无法于4点前完成，临时提出延长交通管制至晚间8点，近5点时现场工班判断可解开吊装锁，钢箱梁「就定位」后还有吊车拉着钢梁，即开放车辆通行，「判断上的瑕疵；如果围到8点，就不会砸到车了」。
台中捷运绿线工程10日傍晚5点事故造成4死4伤悲剧，台北市副市长林钦荣与台北市政府捷运工程局、远扬营造11日召开记者会鞠躬道歉并说明。北捷中工处副总工程司刘安德指出，台北市政府为监造单位，但事发时并未在现场。
高弘儒表示，吊装作业交通管制原订4点前结束，之后提出延长至晚间8点，5点左右吊装工班判断可以解开吊装锁，导致钢箱梁重心偏移掉落，他认为「这个环节出了一点问题，是判断上的瑕疵」，遗憾的是工班也在意外中身亡。郑灿锋指出，就像吃饭可能会吃30或40分钟，吊装作业时间只是大概，才会临时延长。
针对外界质疑为何选在白天吊钢梁，郑灿锋说，600根钢梁须在400天内吊完，各钢箱梁吊挂时间早已排定，并没有特意选在白天。
此外，如何判定可解除交通维护，郑灿锋指出，5点以前能够让路人方便就开放通车，「便宜行事，两害取其轻」，让交通流畅也是好事。高弘儒补充表示，现场判断钢梁「就定位」已经「安全」，吊车已经不需要在马路上影响通行；该路段仅以三角锥标示，是因要架设2台吊车。
林钦荣（下图／记者赖映秀摄）则说，远扬依程序提出交通维护计划，重点为是否彻底执行，将检讨交维、施工方法、吊装方法作为复工依据。