中捷工地交维已延至8点 远扬:现场工班认为「安全」
▲台中捷运绿线文心路、北屯路口发生钢箱梁掉落意外。(图/东森新闻)
台中捷运绿线钢梁翻落意外,承包商「远扬营造」董事长郑灿锋与经理高弘儒11日在记者会指出,昨下午2点研判吊装作业无法于4点前完成,临时提出延长交通管制至晚间8点,近5点时现场工班判断可解开吊装锁,钢箱梁「就定位」后还有吊车拉着钢梁,即开放车辆通行,「判断上的瑕疵;如果围到8点,就不会砸到车了」。
台中捷运绿线工程10日傍晚5点事故造成4死4伤悲剧,台北市副市长林钦荣与台北市政府捷运工程局、远扬营造11日召开记者会鞠躬道歉并说明。北捷中工处副总工程司刘安德指出,台北市政府为监造单位,但事发时并未在现场。
高弘儒表示,吊装作业交通管制原订4点前结束,之后提出延长至晚间8点,5点左右吊装工班判断可以解开吊装锁,导致钢箱梁重心偏移掉落,他认为「这个环节出了一点问题,是判断上的瑕疵」,遗憾的是工班也在意外中身亡。郑灿锋指出,就像吃饭可能会吃30或40分钟,吊装作业时间只是大概,才会临时延长。
针对外界质疑为何选在白天吊钢梁,郑灿锋说,600根钢梁须在400天内吊完,各钢箱梁吊挂时间早已排定,并没有特意选在白天。
此外,如何判定可解除交通维护,郑灿锋指出,5点以前能够让路人方便就开放通车,「便宜行事,两害取其轻」,让交通流畅也是好事。高弘儒补充表示,现场判断钢梁「就定位」已经「安全」,吊车已经不需要在马路上影响通行;该路段仅以三角锥标示,是因要架设2台吊车。
林钦荣(下图/记者赖映秀摄)则说,远扬依程序提出交通维护计划,重点为是否彻底执行,将检讨交维、施工方法、吊装方法作为复工依据。