机捷进行四重点工作 不再出现「机捷小站」、6分钟一班…
▲郑文灿要求机捷进行四项重点工作，未来不再出现「机捷小站」、并朝6分钟一班目标努力… 。（图／桃园市政府提供）
桃捷公司经营机场捷运不到一年，即盈余约7,000万元，桃园市长郑文灿22日出席于市府举行的「一卡在手．直达美好」绿色运输优惠记者会指出，未来机场捷运将会进行四项重点工作，让机捷沿线不会出现「机捷小站」，以及逐步达成6分钟一班的目标，缩短发车班距。
郑文灿说，机场捷运的四项重点工作分别为：第一、机场捷运沿线A7、A10、A11、A15、A16、A20、A21等7个车站将进行周边开发计划，不会出现「机捷小站」的情形，也请都发局、地政局与内政部密切合作，将「桃园航空城计划」及车站周边开发作业一一落实。第二、机捷平均15分钟一班车，请桃捷公司、交通局与交通部高铁局协议，运用机捷结余款增购车厢，逐步达成6分钟一班的目标，缩短发车班距。
▲郑文灿要求机捷进行四项重点工作，让机捷沿线不会出现「机捷小站」，以及逐步达成6分钟一班的目标，缩短发车班距。（图／桃园市政府提供）
第三、交通部高铁局办理中坜蓝线机电工程已连续8次流标，市府会敦促高铁局完成发包，并连同进行控制及号志系统优化。第四、未来A22老街溪站施工完成后，将研议采取先行通车的政策，不必等到A23站中坜车站铁路地下化完成后再全线通车，让捷运计划继续往前走。
郑文灿表示，桃园机场捷运在今（106）年3月2日正式通车，具备「机场联外、北桃通勤」及「假日旅游」三大功能，营运至今累计运量达1,644万人次，准点率也高达99.95%，相较北捷、高捷的单线运量，表现优异。
而一天约10万人次出入机场，机场捷运的联外交通取代率约为25%，亦即每4人就有1人搭乘机捷来往桃园机场；市府也将透过实施「3+1+1」优惠方案，预期可提升运量，沿线也会举办各种活动，包括：五月天将从明（23）日开始在桃园国际棒球场举办一连11天演唱会，预计吸引超过24万歌迷；或是林口体育馆举办商展、法会，也都会吸引人潮，而未来也将视营运情况再进行票价调整。