中捷藍線行政院通過、市府負擔近6成 江啟臣：懲罰好學生

台中捷运蓝线综合规划获行政院核定通过，中捷蓝线总经费1615.14亿元，中央负担42%经费，等同台中市府须负担近6成高达939亿元。立委江启臣认为，「显然是惩罚了好学生」，将持续向中央争取预算。图／江启臣提供

昨天傍晚，台中捷运蓝线综合规划获行政院核定通过，立委江启臣提出，中捷蓝线总经费1615.14亿元，中央负担42%经费，等同台中市府须负担近6成高达939亿元。江认为，高雄市可因财政欠佳获得6成中央补助，「显然是惩罚了好学生」，他将持续向中央争取预算，检讨中央重大建设补助方式。

江启臣进一步指出，台中捷运蓝线总经费1615.14亿元，中央负担42%经费675.59亿元，台中市府必须负担近6成高达939亿元，未来不只是市府沉重的财政负担，恐怕也排挤其他重大建设推动。

「不要惩罚了好学生！」江启臣表示，高雄市可因财政欠佳，获得中央6成补助，显然是惩罚了好学生，未来他除了持续向中央争取预算，也会请中央检讨重大建设补助方式，勿让攸关地方发展的捷运建设，反成为地方财政陷阱。

新一届国会将在2月1日正式展开，他会继续努力，除要求中央核实拨补经费，监督进度，也会要求中央提供相关协助，早日让台中捷运十字路网成形。

江启臣强调，办公室会进行专案管考，督促中央协助台中市完成其它捷运建设，包括：崇德丰原线，绿线延伸大坑、彰化，还有机场捷运橘线等，透过民意监督，要求行政单位加速推动，完善中部地区的捷运网络。

江启臣回忆，2022年7月，他邀请立法院交通委员会到台中考察，除关心捷运蓝线进度、崇德丰原线办理情形，并对捷运路网规划提出建议。

当时也考察东丰快速道路、市政路延伸工程等重要建设，如今，东丰快速道路在2022年10月复工，并争取中央超过100亿元经费补助；市政路延伸二阶段工程，第一阶段目前正在施工中、第二阶段更将于明日正式动工，可望在2026年完工。

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