中捷蓝线过关 台中七行政区房市将受惠

至于沿线预售屋房价部分，同样是梧栖区最平价，2023年每坪均价26.1万元，为蓝线唯一「2字头」地区，西屯区以每坪67.9万元、居沿线预售屋单价王；龙井区2023年预售屋均价每坪35万元，比新成屋高出近6成，是沿线七区中价差最大的区域。

台湾房屋集团趋势中心执行长张旭岚表示，台中捷运蓝线一路将台中港、大肚山科技走廊、七期市政中心，及台中火车站等发展核心串联起来，并与既有的台铁山线、台铁海线、中捷绿线共筑便捷路网，使台中的轨道布局由「线」升级为「面」；根据台北捷运的过往经验，当捷运系统从单一路线晋升为多线路网，运量可望大幅跃进，沿线的房市含金量，也将随搭乘人数的提高而走扬。

不过，捷运建设的时序，较为漫长，以台中蓝线来说，工程预计在核定后10年完工，建设期间景气难免有所起伏，消费者若想在建设初期就进军置产，应以长抱布局为宜。

该公司资深经理陈定中表示，中捷蓝线不论是新成屋，还是预售屋，均以梧栖房价最亲民，因该地距离台中市中心较远，且早年建设话题较淡，使房价基期偏低；但近年台中港区发展逐渐强势，绿能风电、仓储物流，及精密机械等大厂接连进驻，日商三井也进军设立Outlet购物中心。

尤其，台中港特定区是台中少数拥有高容积率土地的新兴重划区，吸引建商前往推案，千万预算的购屋选择多元，使梧栖成为小资族成家的热门选择。