中捷通车最快需半年？交通局：找原因提完整调查报告

市议员林德宇12日说，台中人的第一条捷运不容有安全疑虑，更不能有黑箱验收的阴影。（陈世宗摄）

大众运输促进协会于脸书指根据不愿具名的专家推论，台中捷运要再营运最快需半年？市议员林德宇12日说，台中人的第一条捷运不容有安全疑虑，更不能有黑箱验收的阴影；市府交通局表示，已请北捷局协助全面检测相关设备，务必找出问题、找到真正原因及提出完整调查报告。

林德宇指出，针对大众运输促进协会脸书上，就中捷通车的评论，希望市长卢秀燕不要想仓促通车来满足在2020通车的政治承诺；市府立即公开当初交通部、台北市政府、台中市政府的三方契约，中市府对北捷有无延误通车的裁罚规定，不要再闪躲这问题。

林德宇说，发包施工是由北捷跟川崎求偿，但后续包括点收给台中捷运公司这一段，台中市政府主导权利似乎非常薄弱，如果按照川崎重新再下订36支连结器；包括从美国、日本都需要再经过相关验证，再回到中捷施工现场，还要进行很多系统稳定测试，试车、试营运都需花时间根本不允许仓促赶通车。

交通局表示，市府已请北捷局协助全面检测相关设备，务必找出问题、找到真正原因及提出完整调查报告；唯有在确保所有更新后的设施、设备皆能符合安全，才是市府目前最重要目标。

交通局强调，至于相关责任归属及后续赔偿问题，将待检测、鉴定报告及安全性都获得厘清后，市府才会再与北捷局等相关单位坐下来就契约面向进行协商，共同讨论后续办理方式。