中美签署「适航协定」 波音：未来20年需要中国！
▲中国民航局与FAA签署「适航认证协议」，陆产C919将可以销往美国。（图／新华社）
美国航空管理局FAA（Federal Aviation Administration）于10月23日签署了一份「适航认证协议」。协议签署后等于中国疏通了陆产C919的销路，跻身全球商用飞机供应商，抢进波音公司（Boeing Co.）与空中巴士（Airbus Group）的市场。
美中航空合作项目（U.S.-China Aviation Cooperation Program）执行董事杰佛雷（Geoffrey Jackson）在谈到协议时表示，「这是美中关系的一个重要里程碑」。在中国民航局10月23日发布消息后，FAA于27日确认了协议内容。
川普于8日抵达北京与习近平会面，在中美贸易「触礁」以及不利于美国的情况下，会为中国提供这样一项重大贸易，与中国共同开展合作以保住对中国这个庞大的航空市场规模，被认为等同于对贸易的吃亏让步。
中国商飞公司研发的首架国产大型商用飞机C919在5月进行了首飞，至今已经接获了中国企业买家的300笔订单。但是目前全球多数航空公司只购买可靠的机种，特别是FAA和欧洲航空安全局EASA（European Aviation Safety Agency）认证的飞机。
▲签署「适航认证协议」是一个很重要的里程碑。（图／翻摄自《中国商飞》网）
中国民航局表示，在「适航认证协议」之前，所有的美国航空产品都可以在中国上市，但美国市场中只要一小部分的中国航空产产品；签署协议之后，实现了两国民用航空产品的全面对等互认，所有中国产制的飞机与组件都可以销往美国。
FAA为此强调，中国产制的航空产品需要通过协议中界定的验证过程，更仍包括全面的技术评估复查。签署适航认证协议使中国航空管理部门提升至与欧洲、加拿大和巴西相同的地位，会使C919等中国制造的飞机更迅速、更容易得到国际认可。
欧洲也在与中国航空管理部门进行前所未有的密切合作。EASA发言人说到，正在研究与中国签订「适航双边协议」，积极致力于授予C919适航证。美国波音公司大胆预测，全球在未来20年飞机需求量将超过4.1万架，因此市场有充足的空间容纳除波音和空中巴士以外的第三方公司。
▼中国航空将抢进波音与空中巴士的市场，跻身全球前三大商用飞机供应商。（图／翻摄自《中国商飞》网）