中秋国庆连假 高承载管制拉长
由于中秋及国庆连假将至，为让民众提早规画，交通部高速公路局昨日宣布因应方案。（杜宜谙摄）
端午连假国道狂塞32小时，吓傻用路人。由于中秋及国庆连假将至，为让民众提早规画，交通部高速公路局昨日宣布，南下高乘载管制往前提早1小时于上午6时实施，新增国5封闭石碇、坪林南下入口半天，另开放路肩、匝道仪控、国5机动实施大客车通行路肩及主线仪控，收费措施则同样祭出单一费率、国3新竹系统至燕巢系统差别费率、每日0至5时暂停收费，但中秋第4天收假日延长至10时结束。
今年中秋连假为10月1日至4日，国庆连假为10月9日至11日，仅差距4天。高公局副局长吴木富说，从过去交通量分析国5，国3南港系统交流道转国5南下、石碇交流道进入南下及坪林南下为三个易塞路段；第二波就是坪林进入雪隧，往北回堵至国3，串起来会呈现国5整条红色，速度降到40KM。
吴木富说，中秋前两天，10月1日、2日针对南下石碇跟坪林交流道采取半天封闭措施，为鼓励大客车及公共运输，石碇封闭时间大客车可进入。高乘载方面，10月天亮仍早，预期出门时间会提早，以往7时才开始高乘载，现提早至6时。
高公局交管组科长蔡明哲预估，中秋首日交通量将高达125百万车公里，是平日的1.4倍，将创中秋连假的历史新高；北返车潮预估第三天出现，约122百万车公里。
成大交通管理系教授郑永祥说，两个连假应会互相影响，研判不会像端午连假塞得严重，旅次型态会稍微分散，但做最坏打算，疏运限制策略将高乘载的时间拉长又有匝道管制，理论上应会有效果，成效如何则还要再观察并做微调。
消基会交通组副召集人李克聪则认为，调整方案太少，高公局「立意过高」，期望以封闭2个匝道，让大家改搭公共运输，但若小客车驾驶没有配合，原本3个入口剩2个，小客车会全往南港交流道跑，加上匝道仪控，回堵会更严重。