中油破管油污酿红柴坑浩劫 民团、时力轰海保署怠惰

中油大林厂外海浮筒输油管22日发生原油外泄，海保署27日空勘山海及红柴坑沿岸油污散布情形。（海保署提供／林瑞益高雄传真）

中油高雄大林厂海上输油管破裂，导致原油外泄，波及小琉球，甚至漂散到恒春西侧海域，让珊瑚礁生态丰沛的红柴坑面临浩劫。对此，海洋委员会海洋保育署目前仅轻罚150万，引发民代及在地民众愤怒，今召开记者会抨击海保署紧急应变能力严重不足，行政疏失，导致油污持续扩散，要求海保署尽快回头补救。

中油高雄大林厂外海浮筒输油管于本月22日发生破裂，导致大量原油外泄，除漂浮到小琉球，恒春红柴坑海域也出现大量浮油。由于红柴坑海域生态丰富，也是著名的潜水、半潜水观光船地点，海底生态遭油污覆盖，村民早已动员除污，但迄今依旧无法清理完毕。

时代力量立委陈椒华今邀集中油副总经理黄仁弘、海洋委员会海洋保育署副署长宋欣真等人召开记者会。陈椒华表示，输油管破裂后，行政部门紧急应变能力却严重不足，导致油污已经大量飘到恒春半岛，重创当地海洋生态。

高雄市议员林于凯指出，就目前受影响的层面来看，小琉球海龟生态也遭受严重冲击，连垦丁国家公园的珊瑚礁生态系也被污染。然而，监察院早在2017年就曾纠正中油，要求不可人工陈报类似意外事故，结果这次漏油多么多天，中油依旧未采取智慧监控系统的通报，导致各机关无法在第一时间限缩污染范围。

屏东县环境保护联盟理事张怡则强调，在地渔民看海上情况，确认珊瑚礁卡满油污，到底要如何处理，现在竟然还没听见公部门的具体补救声音，提醒行政机关要知道台湾还有《国家公园法》，若发生重度水质污染就有对应的刑责，中油除了必须积极善后，相关赔偿与责任也必须面对。

高雄市教师职业工会监事苏义昌抨击，海保署在此次事件明显有行政疏失，要求行政院重大海洋污染事件处理专案小组必须介入，追究海保署的疏失责任。

面对外界质疑问救援人力及抢救调度缓慢，代表中油根本不怕海保署，才会是发迄今依旧推拖拉。对此，海委会海保署副署长宋欣真回应，近日海象不佳，影响在礁岩间的清污作业，但人力绝对足够，各方面也都有相应的权责机关处置，预计再几天就可将恒春山海、红柴坑等地区的油污清除完毕。

至于是否要连续开罚中油？及到底还要几天才能清楚完毕？宋欣真未明确回应，仅说会再加针对污染严重的区块派人力。

台湾中油公司发言人张瑞宗则说，针对油污的热点区域，包括山海渔港、山海国小、红柴坑等，今天出动超过400人清理，若没有道路可下到浮油处，也会用渔船靠近，希望本周可让岸际浮油回收完成。

面对生态浩劫，环保署水保处简任技正储雯娣表示，海污业务已移交给海委会，希望尽速完成清除，期待未来能有预防机制，环保署也会随时提冲协助，给予除污意见。

针对海保署及中油方面的回应，陈椒华表示，中油及行政机关必须扛起责任尽速清除油污，让生态环境及渔业尽速回复。同时，也要求海保署必须针对事故检讨究责处罚。