专家传真－台湾原创邮轮海上学府SAS@MIT

相关教育机构宜积极研拟筹设兼具东方特色并与世界潮流接轨的海上大学，永续培育具备国际视野的高等专业人才，逐步实现台湾晋身邮轮大国之梦。图为星梦邮轮探索梦号。图／本报资料照片

2020年7月底，新冠肺炎疫情不断在全球蔓延之际，母港基隆的星梦邮轮探索梦号率先全球启动台湾跳岛及环岛邮轮航线，创下2020年下半年全球最多复驶航次的傲人纪录。同时，探索梦号不但成为国际瞩目的邮轮防疫典范，也大大提升台湾在国际邮轮市场的能见度。早在1970年代，亚洲现代航运先驱、中国航运公司创办人董浩云先生与美国洛杉矶查普曼学院、匹兹堡大学等15所大专院校教学团队合作，成立堪称世界首创的海上大学（SAS_Semester at Sea）「宇宙学府号」，并于1972年9月悬挂「梅花」标志、由台湾船员驾驶启航环游世界，董浩云的海上兴学梦终得以实现，台湾也因原创海上学府邮轮而引来举世之瞩目。

所谓「行万里路，胜读万卷书」、「行动即学习、世界即校园」，董浩云一心致志打造一艘举世无双的海上学府邮轮。「宇宙学府号」后来委由非营利机构「海上教育学院」（Institute for Shipboard Education）以及美国各大学合作办学，招收以欧美各国学生为主的国际生源，且有一套提供经济弱势学生「打工换奖学金」堪称良善的助学机制。

多年来，该学院利用不同的邮轮船只，先后开办大约100期以上海上大学航次，航经全球总计60多个国家，教育来自超过1,500多所大学的63,000多名学生和终身学习者。不过，令人感到些许遗憾的是，这所原创于台湾、延续五十年历史的海上学府，迄今超过6万余位校友当中，据知来自台湾的学生不过寥寥十余人，且长期以来亦罕有台湾大学生能够再通过个人申请，从主办方获取足够奖学金并最终成行，思之实令人扼腕不已。

开办SAS海上大学，除可提升主办国家以及承办校院整体形象、作育具备国际视野英才之外，其办学运作模式其实并不特别艰深。首先，校方可经由缜密策略研拟办学细则，定期或不定期租用成本相对低廉之邮轮换季或淡季航线船只，以撙节办学营运成本；其次，根据授课教授专业领域开设弹性密集课程，引领强化学生自主学习能力，将课堂所学知识与环球旅行见闻有机整合，以精简课程课时完成学业。兹以美国「海上教育学院」为例，该学院开设涵盖十几个学科分支的大学课程（46课时/课程，12～15学分/学期），除『全球研究Global Studies』属于必修课程之外，学生得在船上选修3至5门其他相关课程，最后再透过双联学制正式取得大学学分。

2020年，台湾终能有跻身全球邮轮市场前10名、亚洲第2名行列的亮眼表现，逐步实现与疫共存新常态下的邮轮大国之梦。我们除应补强诸如船舶修造、物料补给、交通运输、餐旅购物、港勤服务、旅游接待等等邮轮关联产业之持续发展外，同时相关教育机构也宜积极研拟筹设兼具东方特色并与世界潮流接轨的海上大学，以延续董浩云先生充满传奇色彩的海上兴学梦，永续培育具备国际视野的高等专业人才。如此，则台湾一举晋身全球邮轮大国之列，美好未来不是梦。