专家：当你嫌外送运费贵 才是自动驾驶车大喷发时！
▲自动驾驶车在欧美的应用。（图／翻摄自7StarLake公司）
先前韩剧Start Up在台湾讨论度颇高，剧情里新创产业以生产出自动驾驶系统为目标，并且募资成功。自驾车真的是未来业界金鸡母吗？耕耘自驾系统有成，也有连续创业经验的喜门史塔雷克董事长丁彦允有更深入的看法。他说，其实自驾车系统，应该更扩充去看待，不一定长成「一台车」，更可能是「机器人」，就看市场机制会让它长成什么。
丁彦允表示，简单说，自驾被认为是人类、货物更好的移动方式。无人机运送，比方在美国加州，已经在使用；但是在台湾，用Uber等等人力太便宜，70元就送，机器人一个是好几万美元，这种自动驾驶送货就竞争不过。
▲自动驾驶系统可以辨识车种、车牌。（图／翻摄自7StarLake公司）
台湾要把自动驾驶用在户外机会较低，因为需求没出现。室内反而比较有机会，因为台湾迈向老龄社会，有很多客户是医院希望一些院内运送交给机器人、自动驾驶来做。所以2020年，医院的检体配送、药物配送，已有更多考虑用机器人运送。自动驾驶衍生的相关技术，在台湾比较容易落地的是医院。
很多人在预测，2035年以后，所有的感应器（sensor）可能是现在的1/10大小、运算是100倍强，但功耗可能剩下1/100，做到这些，自驾车才会迎来大量喷发。
台湾的优势就是「半导体微型化的技术」，很强的IT设计，另外就是像鸿海这种，台湾的EMS大厂，可以在产业成熟化后去做大量组装。
以台湾自驾车的法令来讲，其实都有沙盒法案，让自驾车可以落地这件事，政府做了很多很不错的事；不过大家得想想，「不要为了要自驾车落地而落地」，全球投资自驾车的前十大的公司不知已经投入了几千亿美元在里面，目前都还没赚钱。
▲自动驾驶系统也可以纪录路况是否有违规车辆。（图／翻摄自7StarLake公司）
他提醒，大家先想想工业革命时，一开始把煤炭从矿坑挖出来，难道是为了「烧煤很科技」吗？并不是，是因为用蒸气机织出一磅的毛线，比从印度织、进口便宜75%。「所以要有市场的力量趋动，才有这一切科技的演进效应。」
丁彦允分析，因为经过了第一波工业革命、第二波的电力革命，到第三波资讯革命，在科技典范转移中，总是有更大的商机！可是大家现在无法一下子去想像，下一波「新物种」会是什么？现在是一种「哪天突然自驾车蹦出来，但我没跟上就来不及」的焦虑和恐惧在趋使人投资。
他鼓励台湾地狭人稠，小国要采取小国的致胜做法，其实，台湾的市场，并没那么迫切要自驾去载人、送货的需求，反而比较有优势在「 智慧新零售」的线上、线下整合是外国人看我们更大的亮点。
▲自驾车系统厂喜门史塔雷克董事长丁彦允。（图／记者吴佳颖摄）