自杀／优雅下车其实只有一线之隔？你不知道的对开式车门秘辛
▲不说你可能不知道，看似优雅的对开式车门，在初期可是有「自杀式车门」的不光彩称号。（图／资料照，以下同）
要说将对开式车门「玩」到炉火纯青的品牌，绝非英伦女神劳斯莱斯莫属；为让后座女性乘客能以优雅之姿（且不会走光）的方式上下车，至今劳斯莱斯仍是坚持颇为经典的对开式车门设定；然则不说你可能不知道，这源自于古代马车设计的车门型式，曾在早期为不少汽车专家评论为「自杀式车门－Suicide Door」，究竟这样惊悚的称号是从何而来？或许得先好好「讲古」一番。
▲前车门向前开，后车门向后开的对开式车门设定，其实曾一度风行于当代汽车产业。
其实对开式车门并非是劳斯莱斯的「专利」，早期不少车厂都曾致力于打造采用对开式车门的车款；毕竟源自于古代马车车厢的车门设定，总是给人一种「高‧大‧上」的大器氛围；但也因为这类前门向前开、后门向后开的独特型式（双门车型则为前门向后开），在当时造车技术尚未完备之际，惹出了不少伤亡事故，遂为不少汽车专家评断为恶名昭彰的「自杀式车门」。
试想看看，在后座乘客准备「优雅」下车时，倘若这时出现一台不长眼的汽车、机车、自行车直接从后头撞上「敞开」的车门，后车门相当有机会直接撞击到乘客的身上，进而导致不必要的意外伤害；除此之外，在车子行进间，倘若有后座乘客无意间稍稍碰触到车门把手，连带让车门开了个小缝，车辆行进间所产生的对向强大气流，很有可能直接窜进来「扳开」后车门，这时候要是后座乘客没好好携上安全带？嗯，什么是自杀？这就是自杀……。
▲不过随着造车工艺日新月异，以及更为全面化的安全配备演进，所谓的对开式车门已不在像是早先时候如此「致命」。
不过所幸在造车工艺日新月异，安全配备渐趋完备的条件下，对开式车门所造成的「自杀式效应」可说是大幅降低；所谓自行开启、车门变形等现象早已不复见，再加上不少车厂纷纷着手改良对开式车门的开启角度以及整体构造，因此至今仍有不少高阶品牌纷纷坚持所谓的对开式车门，希望借此让后座乘客具备「宾至如归」的极致乘坐感受。