自制率冲击 今年车市恐缩水

国产车自制率新制冲击，中华MG首当其冲，销量已出现断崖式衰退。图／本报资料照片

近年国内新车销售统计

国产车自制率新制持续发酵，今年整体车市恐下修。据了解，三阳旗下南阳现代（HYUNDAI）汽车因第四季规划推出的国产主力新车可能推延，今年品牌新车销售目标虽续较去年成长，但由原先的2.4万辆略下修至2.2万～2.3万辆。

尽管两大汽车集团和泰、裕隆28日法说会对今年全年国内车市展望，皆暂维持年初推估的45万辆规模，不过由于中华MG销量已出现断崖式衰退，至上周领牌仅约315辆，影响所及，8月整体车市估将减少逾千辆至2.8万辆。车界人士评论，随新制相关规定细节仍须认定，除MG影响最大，部分车厂国产新车上市推延，全年车市恐将缩水逾1万辆。

此次南阳现代率先下修今年销量，据了解，主要因应国产车在地化新制，原先规划第四季推出的国产主力新车计划，可能因部分细节仍在确认而推延。不过，除上市时程可能受到影响，公司早先也强调，整体影响不大。

对于今年车市展望，目前多数车厂仍维持观望态度，南阳现代虽下修自家品牌销量，但考量市场上亦可能出现转单状况，因此对全年车市预估仍维持45万～45.5万辆看法，不过南阳现代亦坦言，去年下半年有多款新车上市，基期垫高下，今年又有外在环境变化影响，整体车市衰退幅度恐逾10％。

和泰车及裕隆于28日均举行法说会，对全年车市目标亦皆暂维持约45万辆水位看法，国产自制率新制议题也都成为法人关注焦点，两家公司皆表示，全力配合政策及法规要求，将持续在国产化供应链上强化与供应商合作，以提升自制率。

和泰车分析，以和泰车旗下来看，仍有大量未交车订单，如Camry尚有逾1,000张待交车单、LBX有近2,000张，UX300h亦有超过500张未交单，Town Ace及Alphard更各有逾4000张待交单，整体来看，尚属稳定。

至于近期自制率新制影响，和泰车表示，确实恐影响车市，但以今年车市构成比来看，高级车占总市场比例在25％以上，由于下半年还有多款进口重量级新车上市，是否弥补缺口有待观察。

除自制率新制，法人关注纳智捷电动车产品进程，以及n7交车展望等，裕隆表示，以纳智捷或鸿华先进对外揭露资讯为主。