最强电战机EA-18G温控失灵 幸有航空表护身

美国海军电战机EA-18G被号称性能最好，它翼下的3具电战䇲舱是特征。(图./美国海军)

一架美国海军的EA-18G咆哮者电战机(Growler)在高空发生舱压异常，温控失灵的事故，飞机座舱陡然降到零下30度，而且冰雾笼罩仪表板，难以看清任何飞行资讯，所幸飞行员依靠手腕上航空表的基本资讯，加上地面航管的导引，有惊无险的回到基地。美国海军立即调整这起事故。

防卫新闻(Defense News)报导，这架隷属盛顿州惠德比岛海军航空站(Whidbey Island NAB)的EA-18G，当时正在25,000英尺(7620公尺)的高度巡航，正在前往加州的中国湖武器测试中心(NAWS China Lake)，结果在距离中国湖60英里(96公里)时，飞行员表示，驾驶舱的空气温度和机舱压力的系统失灵，四周环境都在结冰，一股雾气涌入驾驶舱，将仪器和窗户覆盖了一层冰雾，飞行员几乎完看不到任何飞航资讯。

飞行员和后座的电子武器官决定回航惠德比岛，他们仅能依靠Garmin手表确定自己的航向和高度，同时依照空中管制员的指示，也因为舱压失灵，制氧设备也停顿，因此飞行员和电子武器官被迫使用备用应急氧气，在他们回到惠德比岛时，已完全耗尽备用氧气了。也因为他们突然处在零下30度的环境，造成飞行员和电子武器官都因冻伤而受到严重伤害。在抵达基地后紧急火速救医。

美国海军航空队发言人朗恩．法兰德斯(Ron Flanders)表示，美国海军将会立即调查此事件的原因，另表示，在还没查明之前，他无法猜测也不便发表评论。

该事故令人联想到美国军机这一年来一直被提及的「飞行缺氧事件」，包括F-22、 F-35、F/A-18E，甚至T-45教练机都有类似的问题。海军认为，或许是零件老化，或是当初相关设备测试程序不足，都造成调压、温控、制氧系统出现故障。

美国海军另外表示，两年前，一架 EA-18G还出现 「超压」事故，驾驶舱愈到内压太高而座舱爆炸，挡风罩受到严重损害。而且这些事做，似乎是超级大黄蜂战机比传统大黄蜂来的多。