12电动车抢1位 议员批惩罚车主

议员王鸿薇直言，去年北市登记数量为4233辆，电动车位却仅有345格，真正问题是电动车基础设施比例极不平衡。（北市停管处提供／游念育台北传真）

电动汽车日渐普及，台北市避免电动车停车格位被霸占，将实施差别费率，市长柯文哲发下豪语3个月要解决问题，议员王鸿薇直言，去年北市登记数量4233辆，电动车位却仅345格，真正问题是基础设施比例极不平衡，痛批市府在惩罚车主。北市停管处对此回应，市府鼓励市属机关和民间停车场增设电动车格，数量会持续提升。

柯文哲日前主持交通会报发现，电动车停车格常遭非电动汽车停放，研拟北市电动车停车格位采「差别费率」收费。

王鸿薇调查指出，北市电动车从2016年90辆到去年4233辆，5年成长47倍，电动车停车格建置却未依需求增加，从2016年37格到去年仅新增31格，总数为345格，平均12辆车需抢1个停车位。

她痛批，如此悬殊比例的电动汽车基础建设，对于使用者相当不友善，市府根本在惩罚电动车主，谁还敢买电动汽车，北市增设电动车格牛步，市民无法看到柯文哲推动电动汽车的决心。

对此，停管处回应，公有停车场内建置的电动停车格，包含了充电柱、地锁、LED跑马灯等设备，虽然可迅速装设，但装设完成后，电动车格设施就会开始用电，因此要事先调查需架设的车格数量。在柯文哲提出差别费率要求后，将会在3个月内解决现有民众需求车格数量，未来也规画50座公有停车场都设电动车格。

停管处机电科长魏弘懿说，今年目标是达到380格，由于民间停车场考量电动车数量还不多，因此很少设立电动车格，停管处会鼓励民间停车场能增设电动车格，并与委外公有停车场签订设置比例须达2％，接下来数量将提升不少。