27年前造桥火车对撞30死112伤！铁路局长无罪 司机员判4年徒刑
▲普悠玛翻覆意外酿成18死190伤的惨剧。（图／记者柳名耕摄）
普悠玛翻覆意外酿成的死伤惨重，如今又传出该列车上根本没有装设ATP远端监控，整起案情疑点重重。检方于25日调阅27年前苗栗造桥火车对撞的事故后发现，两起事故竟有许多相似之处。另外，造桥车祸发生原因被归咎在当时的自强号司机员苏金焜身上，他也因此被判4年徒刑。
这起重大伤亡事故是发生在1991年11月15日，当时发生在苗栗造桥的南下1次莒光号于134号志站（旧山线）正转辙轨道进入副线交会列车时，却因系统故障，造成自强号列车因此撞上莒光号列车的倒数第三节车厢，导致莒光号后三节车厢及自强号前三节车厢翻覆。事发当时，强大的撞击甚至让列车整片钢板都因此被削掉，而这起事故当时也酿成了30死112伤的惨剧。
▲普悠玛列车内部面目全非。（图／记者黄彦杰摄）
检方分析，这起发生在27年前的重大车祸和普悠玛翻覆有几个共通点。苗栗造桥车祸是因为「自动列车停车警告装置」、普悠玛翻覆意外则是因为「列车自动防护系统」出现问题而酿祸。
另外，苗栗造桥翻车案件发生原因最后被归咎于，当时的自强号司机员冒进号志，列车也未及时减速而导致。当时的铁路局长陈世芳以及自强号司机员苏金焜皆被以业务过失致死罪起诉，而司机员苏金焜被判刑4年，铁路局长陈世芳则获判无罪。
【相关新闻】
►影／11年前惊人雷同！大里火车对撞也与ATP有关 驾驶超惨现况曝光
►影／最后一位修复完成！修复师「敬礼」目送 儿忍泪：陪我们到最后