328.8万宾士S-Class旗舰房车开卖 欧洲12月开始交车
Mercedes-Benz 日前于欧洲市场展开全新大改款 S-Class (W223) 汽柴油车型的接单作业，汽油编成为 S 450 4MATIC (106,650.40 欧元起，约合新台币 364.9 万元起) 及 S 500 4MATIC (117,786.40 欧元起，约合新台币 403 万元起)，柴油编成为 S 350 d (96,094.40 欧元起，约合新台币 328.8 万元起)、S 350 d 4MATIC (99,806.40 欧元起，约合新台币 341.5 万元起)、S 400 d 4MATIC (106,998.40 欧元起，约合新台币 366.1 万元起) ，预定今年 12 月开始交车。
外观方面，S-Class (W223) 采用品牌家族全新的设计语言，车身线条更加圆润，辅以原有的大尺码车身整体颇有旗舰车款的稳重感。车头还采用与现行款相似的多边形水箱护罩设计，内部透过三横栅饰条点缀，两侧的矩阵式 LED 头灯各由三组 LED 光源构成，光束透过 130 万个微镜片折射，灯光的解析度达到 260 万像素。在远光灯之下，光束的照明表现为旧款的 100 倍，且透过新增的坡道照明功能，大灯可根据导航讯息，投射出导航指示的资讯。
从车侧来看，W223 S-Class 车身尺码长宽高分别是 5289mm x 2109mm x 1503mm，轴距为 3216mm，风阻系数仅 0.22Cd。车身腰线从轮拱上缘延伸至窗框下方一路到 C 柱，线条设计简单不繁杂，展现旗舰稳重的风范。车门采用隐藏式把手设计，驾驶走近车身时会自动弹出。车尾方面，尾灯以三角形元素构成，内部同样以阵列式 LED 灯组排列，在上方还以贯穿整个车尾的镀铬饰条点缀。简单来说车尾的整体设计感不算强烈，在秉持传统的视觉感中融合了创新设计。
内装方面，S-Class (W223) 带来了豪华房车对于内装设计另一个层次，座舱已不见传统的类比仪表板，中控台取自豪华游艇的概念，采用分层式设计，以容纳巨大的 AR-HUD 抬头显示系统、全液晶 LCD 仪表版和 12.8 吋 OLED 多媒体触控荧幕。旧款圆形的冷气出风口取消，改以中间四横向出风口与两侧直立出风口呈现。此外，原厂也提供 4D Burmaster 音响系统，包含 30 颗喇叭，且每个座椅的律动强度可单独调整。而车内所有手可以触摸到的地方几乎都是使用皮质材质包覆，甚至内车门扶手、把手开关都有加热功能。
至于全新的 12.8 吋 OLED 多媒体触控荧幕内建第二代 MBUX 系统，内建 16GB 的 RAM 与 320GB 的固态硬碟，GPU 运算处理能力达到 691Gflops，且将车内的功能结合于中，包含座椅按摩、恒温空调等操作。更重要的是，新系统的 MBUX Interior Assist 功能可利用摄影镜头与电脑去学习和判断使用者在车内的动作，例如驾驶的视线朝向后档，那么系统会自动打开遮阳帘；如果驾驶在夜晚中找寻副驾驶座上的东西，阅读灯会自动打开。系统也会辨识手部的动作，驾驶或乘客可以利用手势向后撩天窗便会自动打开。座椅表现上，前后排座椅均具备 18 向电动调整功能，椅子的形状与设计都更加符合人体工程学设计，均符合 AGR 德国脊背健康协会认证，乘坐感受更上一层楼。
安全防护方面，S-Class (W223) 除了更加数位化的车机系统之外，W223 S-Class 的安全辅助系统也得到升级，包含 E-Active Body Control 主动式悬吊系统，在 Pre-Safe 系统判断车辆将发生碰撞前，会提高撞击侧的车身高度 80mm，以降低冲击力，后轮主动转向系统（最大可达 10 度）、新一代驾驶辅助套件(包含 360 环景影像、智慧停车系统等、盲区侦测系统(车内气氛灯也会作动，警示的时候整个车门的 LED 灯都会变成红色)，以及全新设计的车内安全气囊系统 (包含前排中央安全气囊与全球首创后排乘客前方的气囊)。据官方透露，在 2021 年的下半年先期将在德国实施 Level 3 自动驾驶辅助功能，让车主体会到以人为本的豪华感。
动力配置方面，S-Class (W223) 在各车型上均会采用 EQ Boost 轻油电技术。顶规的 S 580 e PHEV 车型将搭载 3.0L 直列六缸涡轮增压引擎，最大马力为 367hp，搭配最大输出为 142hp 的电动马达，透过 28kWh 电池组，纯电续航里程可以达到 97 公里左右。此外，S 500 与 S 580 则分别搭载 3.0L 直列六缸涡轮增压引擎和 4.0L 涡轮增压 V8 引擎，辅以 22hp 的电动马达，综效马力分别是 435hp 与 503hp。而在 AMG 车型方面，虽然目前尚未公布，但 AMG 将不再提供双涡轮 V12 引擎，仅改以 4.0L V8 引擎搭配 204hp 的电动马达，综效输出可超过 800hp。
作为品牌的旗舰车款，S-Class 的配置自然是必须引领其他车款，甚至是超越其他竞争对手。且不管这些配置是否实用或者耐用，至少它的创新会引领潮流甚至普及开来，莫怪 S-Class 自始至终都是消费者心中的豪华车标竿。
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