被议员影射建置iBike系统有回扣 卢秀燕动怒：严重抗议
▲卢秀燕对于议员段纬宇影射市府操守，表达严正抗议。（图／台中市政府提供）
台中市议会11日进行iBike自行车倍增计划议题，市议员张家铵和陈清龙等人都要求增加周转率、升级系统和增设站点等，但议员段纬宇却反指别县市都在改用电动机车，市府还砸钱在iBike上，何不拿来作为营养午餐，他还质疑有拿回扣？市长卢秀燕罕见动怒表示，各县市价格都差不多，而且包含7年维修等，她对影射市府操守表达抗议。
▲张家铵要求市府升级iBike、增加站点。（图／张家铵提供）
张家铵表示，市府针对iBike倍增计划共提出5本专案报告，但只是去年3月的临时会，有提及倍增计划将导入智慧资讯技术、突破用地限制等，后来的报告就没再出现过，此外，在台北市、高雄市都在升级系统、加密站点，台中却还是继续使用旧系统，要再签下7年契约，对现状困境视而不见，她呼吁卢市长，应该科学评估政策、确定目标再导入最新技术，让城乡平衡不再是口号。
▲交通局长叶昭甫表示，民众使用iBike新旧系统并无差异。（图／台中市政府提供）
张还说，台北市目标要增加到2100站、高雄市是1000站，而全台第二大城的台中市，目标却只是从300站变600站，况且旧系统的成本高昂，等于是砸重金买过气货，花跟其他县市一样的钱，却只做出一半的效果，完全是「钱倍功半」。
陈清龙则说，目前iBike有328个站，9150辆车，骑乘人次超过3400万，经换算周转率只有2.7%，六都之末，他认为，市府规划站点，不一定29个行政区都要有，而是要经过确实评估，他还是支持iBike系统。
一直对设置iBike有意见的段纬宇说，1辆iBike要价5.8万元，非常昂贵，在别的县市都逐渐推广电动机车时，他不懂市府为何一直坚持要自行车，如果拿这2亿多预算作为学童营养午餐，不知可以照顾多少学童？他更质疑，市府坚持要做，是不是有拿回扣？
卢秀燕罕见动怒说，iBike车辆费用，每个县市价格都差不多，而且整体计划经费内不只包含建置费用，也包含未来7年的营运成本、维修、汰换及调度等，对于议员影射市府操守，她严正表达抗议。
交通局长叶昭甫表示，ibike系统1.0版和2.0版最大的差异，是把系统从停车柱转到自行车上面，这两个系统无法相容，台北市只能局部集中在台大校园试办，没办法替代掉原有的1.0系统，高雄则是全部化整为零，把旧的系统全面拆掉，完全导入新的设施，而台中和新北市一样，正从旧系统转换至新系统之中，他强调，民众使用新旧ibike系统，不会有任何差异。