台南市环保局重申打脏车不打老车
▲空污法修正案三读通过，环保局重申其目的是打脏车，并非打老车。（图／环保局提供）
《空气污染防制法》修正草案上周已于立法院三读通过，台南市环保局长林健三在市政会议简报指出，已规划相关因应作为，将持续推动空气污染管制工作；代理市长李孟谚强调，此次修法授予地方政府更多权限管制污染源，市府未来将善加利用修法后的执法工具，保障所有市民呼吸新鲜好空气的基本人权。
环保局长林健三表示，这次修法有几大亮点，包括：增订好邻居条款、工厂源头管末双重管制、增定好社区条款并管制移动污染源、增订吹哨者条款追缴不法所得，以及加重罚则、资讯公开等，从空气品质改善的规划、污染源的源头管制与中间管理，到管末处理及应变，都全面补强。
环保局长林健三说明，考量空污流通性质，未来市府将依照好邻居条款，会商邻近县市共同解决上风县市污染，努力改善云嘉南空品区空气品质。因为此次新增移动源空污费给地方政府，初步估计台南市每年空污费约可增加8000万元，将规划运用于移动源削减，如补助淘汰老旧车辆、空品维护区稽查管制等，不过环保署初步想法是将中央原负担的机车定检费用由地方支付后，因此该经费将所剩无几，市府将会再依照中央政策详细评估。
其中受到社会所关注的「加严出厂十年交通工具排放标准」，虽然将14年以上柴油车与16年以上机车列为优先对象，环保局重申，此次修法不打老车，只打脏车，老车不等于脏车，因此不管几年的汽机车，只要符合加严后排放标准，只要保养得宜，检测后符合加严排放标准仍可畅行无阻。
环保局长林健三表示，台南市计有128万辆机车，目前使用中二行程机车约 6万2000辆，占4.8%，计有 16065 辆大型柴油车，其中车龄 14 年以上，主要为 1~3 期大型柴油车，共10216辆，占63.6%。
环保局长林健三特别提醒市民要把握台南市推出的汰旧补助方案，二行程机车汰旧补助107年最高2000元，108年将降至500元，109年起则不再补助；柴油车部分，88年6月30日以前出厂的一、二期老旧大型柴油车淘汰报废依不同期别车型可申请5至40万元补助。
根据调查，目前市府仍在使用的1~2期大型柴油公务车共95辆，3期大型柴油公务车则有223辆，环保局也以身作则，争取6000万预算预计淘汰29辆，同时也请其他局处编列预算，加紧淘汰1~2期大型柴油公务车，或是加装3期柴油车辆滤烟器。
有关划设空品维护区部分，环保局自105 年起划设14处空气品质净区，虽与此次空污法划设空品维护区有所不同，未来将依据新法源，陆续重新检讨划设空品维护区范围与执行方式。
李孟谚市长表示，《空污法》新制上路后，市府将善用较严格的执法标准与工具，续依环保局「亮丽晴空计划」推动空污管制，提升空气品质，保障市民呼吸新鲜空气的基本人权。