比港珠澳大桥填海还严重！ 西滨风机将毁白海豚栖地
▲上周由立法院永续会、台湾蛮野心足生态协会、台湾环保联盟、妈祖鱼保育联盟共同举办的「海洋保育与再生能源双赢公听会」，由立委陈曼丽主持（图／翻摄自立委陈曼丽脸书）网搜小组／综合报导
「台湾风力发电机的打桩的噪音，会比填海工程大。」立委陈曼丽在一场讨论「海洋保育与再生能源双赢」的公听会上表示，「香港的港珠澳大桥的填海工程主体工程全长约35公里，甚至影响到10公里外的白海豚族群。」因此台湾的海上风电发展未来必须有整套的保育政策，才能谋求再生能源、永续渔业、白海豚保育三赢的局面。由于北起苗栗南至嘉义中华白海豚早已不到百只，她表示，这次公听会是第一步，接下来还会持续监督。
港珠澳大桥是于香港及中国大陆、澳门建设中的跨海大桥，连接香港大屿山的东涌和香港国际机场、澳门半岛和广东省珠海市，自2011年动工以来，就严重影响香港的中华白海豚栖息地，由2003年158条减至2013年62条。香港机场管理局又声称现有机场日渐饱和，打算在现有机场北面对开水域兴建第三条跑道，跑道的填海范围内，至少有4、50条中华白海豚经常在该水域出没，牠们将是「三跑大型填海工程」最直接的受害者，香港海豚保育学会因此发起「海豚三十」行动。
台湾白海豚保育和海上风电发展争议不断，上周立法院永续会、台湾蛮野心足生态协会、台湾环保联盟、妈祖鱼保育联盟共同举办「海洋保育与再生能源双赢公听会」，由民进党立委陈曼丽主持，并邀请到香港海豚保育学会（Hong Kong Dolphin Conservation Society, HKDCS）的白海豚研究员提供经验分享。
民间保育团体则强调，生态保育学上普遍认定，「无野生动物出没证据，并不代表该物种在该处无活动」，台湾白海豚为濒危物种，其保育政策应力求严格、栖地划设范围应力求有助其生存。农委会针对白海豚保育区域，应广纳国内外学者专家意见、尽速检讨是否扩大划设范围，在此之间，不应贸然开发。会议结论预计明年邀请国际自然保护联盟鲸豚小组（IUCN Cetacean Specialist Group）访台，广纳国内外专家学者意见，共商台湾白海豚保育对策。