宾士全新C-Class为何改到让车迷「气噗噗」？新旧对照帮你比一比
▲宾士日前正式发表W206世代C-Class，却引来正反不一的评论声浪。（图／翻摄自宾士，以下同）
一如早先所预告的，宾士日前正式发布了暌违7年的全新W206世代C-Class；然则官方定装照甫一露出，反倒引起了外界正反不一的评论声浪；有人认为，C-Class承袭了全新S-Class诸多设计元素，颇有「小旗舰」的不俗气势；但也有一方表示，全新C-Class毫无创新意味，根本是家族模版十足套用，一来一往之间双方可说是争论不休，好不热闹。
不过在这边，《ETtoday车云》未有打算针对W205与W206世代孰优孰劣做出评论，但仍希望透过新旧对照组图，让各位车友更为清楚了解到本次全新C-Class变动为何。
▲宾士C-Class一直都是三芒星品牌颇为倚重的销售生力军。
先就尺码来看，本次W206世代C-Class采用的是全新MRA2底盘平台（Modular Rear Architecture）所打造而成，整体车身尺码来到长4,680mm、宽1,860mm、高1,747mm、轴距2,865mm之谱，相较于旧款W205世代，可说是略微放大；与此同时，则是换取了增加20mm以及15mm的后座腿部／头部空间。
不过单就外观来看，如同先前所提到的，全新C-Class大幅援引了源自S-Class的各项设计元素；诸如水箱护罩、DIGITAL LIGHT LED头灯、前下进气格栅、后下扰流、LED尾灯、以及因应车型不同所更迭的新式样铝合金轮圈，在在都可见全新C-Class向老大哥「致敬」的朝圣意味。
▲全新C-Class在外观上的变动幅度，倘若没有做出对照图，恐怕会让人有些无所适从。
有趣的是，这样向S-Class「致敬」的设计手法，也从外观延续至了整体内装铺陈；宾士以「Upgrade Your Comfort Zone」作为主要诉求，也把S-Class高度数位化的车室座舱风格完整「下放」到W206新世代C-Class身上。
先不论全面换装的新式样座椅，光是全新第二代MBUX声控多媒体资讯系统所引领而至的10.25吋／12.3吋独立式仪表板（依车型不同），光是中控台这具9.5吋（可选配升级为11.9吋）大尺码多媒体触控荧幕，就可见宾士意欲削减实体按键数量，打造科技化座舱的首要目的；只是就如同早先所提到的，各项铺陈总让车迷觉得宾士设计团队怎么有些「偷懒」就是了……。
▲跟旧款相比，W206世代C-Class在内装上着实有着大破大立的变革铺陈。
至于在动力规格上，W206世代C-Class是宾士首款「全车系」皆搭载48V EQ Boost 轻油电系统的市售车款；以1.5升汽油涡轮、2.0升四缸汽油涡轮、2.0升四缸柴油涡轮做为基底，并透过轻油电架构额外提供20匹、20.4公斤米辅助动力，同时欧洲市场更将额外提供插电式油电动力车型，该车型除了独占后轴气压悬吊系统外，更可透过容量加大的25.4kWh锂离子电池，造就可达100公里的纯电续航力。
◆宾士W206世代C-Class动力编成
－汽油版：C180：1.5升涡轮（170匹／25.5公斤米）C200：1.5升涡轮（204匹／30.6公斤米）C300：2.0升涡轮（258匹／40.8公斤米）
－柴油版：C220d：2.0升涡轮（200匹／44.89公斤米）C300d：2.0升涡轮（265匹／56.12公斤米）
▲全新C-Class皆采用9G-Tronic九速自排变速系统，并提供了后轮转向系统选配服务。
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