宾士也难敌主场优势　日本新车年度销量Top.10，日系品牌占9成

▲挟带强大的主场优势，日系车厂在自家主场可说是如鱼得水。（图／翻摄自车厂）

记者游铠丞／综合报导

要说把自家主场优势发挥到淋漓尽致的，日本车市绝对算得上榜上有名；原因无他，根据统计，光就2018年日本年度车厂销量数据来看，挤进当地销售前10名的汽车品牌，当中竟有9间日本车厂；唯一突破重围的「进口车」，只有德系三芒星宾士，看来日系车不仅海外市场爱得很，就连自家消费者也是卖老命相挺！

▲制表：ETtoday车云

单就资料来看，日本车厂在自家主场的「主场优势」可说是相当明显！诚如先前所述，单就前10名榜单来看，唯独只有宾士以67,554台的销量挤进第9名，然则这样的数字与顺势崛起的三菱（104,591辆）差距可说是不可谓不小，看来日本消费者果然还是相当挺进自家人。

值得一提的是，堂堂荣登第1名的，仍然是不败神车TOYOTA，光是其一整年在日本狂销1,508,547辆的夸张成绩，就足足是第2名Honda的两倍之多；至于近年来在小车市场颇有心得的Suzuki，也以714,594辆、7.3％正成长率的优异表现，挤进前3名；不过在第4、第5名的Daihatsu以及Nissan之后，诸如马自达与速霸陆等日系品牌，优势则未若前几名「同乡」明显。

▲Lexus在2018年日本销售当中，则是成长幅度最为明显的车厂，缴出20.8％的正成长率。

不过平心而论，综观全球各地市场，主场优势向来都是各家车厂具备的「开场灵气」；毕竟当地消费者最为重视的购车重点，想必当地车厂必然都是有十足把握；车厂只要能够推出符合消费者需求的车款，自然能够将主场优势发挥到最大效力；不过要是连自家消费者都不买单，或许车厂就得好好审慎评估自身产品计划是否哪个环节出错了…。