财长：碳费为主 暂不推碳税

全球碳费、碳税课征情况

我国碳费机制最快2023年出炉，碳税则暂不推行。财长苏建荣18日出席财政委员会备询时表示，考量到碳税、碳费有重复课征情况，我国将依照环保署规划，先以课征碳费为主。

欧盟最快2026年正式实施碳边境调整机制（CBAM），根据经济部估计，欧盟CBAM中的碳关税将影响我国212项输欧产品约新台币245亿元，其中钢铁制品更是首当其冲。

为因应欧盟CBAM机制，我国立院财政委员会18日邀请金管会、财政部、经济部、国发会及行政院环保署各首长就「绿色金融行动方案与碳权交易所」进行专题报告。

蓝委曾铭宗质询指出，若欧盟将来对台湾产制产品课碳关税、而台湾对进口欧盟产品却免课碳费或碳税，实属不合理现象，更严重冲击我国经贸环境。对此，苏建荣回应表示，财政部已和环保署取得共识，初步先以碳费为主，暂时不课碳税，以免碳税、碳费有重复课征情况，官员说，未来碳费课征不仅只针对国内产制商品，也会包括含国外进口的商品。

环保署长张子敬也表示，未来将修正温管法增订收碳费等相应机制，供未来外贸谈判时运用。他指出，《温室气体减量及管理法》修正草案最快2021年10月底出炉，盼2022年上半年会期送入立法院审查，至于每公吨收取碳费的金额将在子法中订定，预计最快2023年制订，首波拟锁定年排2.5万吨大户率先征收碳费。

张子敬并认为，我国透过修法将碳费机制纳入温管法，除针对国内碳排大户外，同时也可做为经贸谈判项目，当欧盟以CBAM方式向台湾产品课征碳税时，我国也有适当法源可针对欧盟产品课征碳费。

日前经济部认为每吨若逾300元台币太高，对产业冲击太大，外界认为，我国应会和新加坡相当，每吨超过100元台币，至于是否上看200元仍得和各界协商。

此外，针对国际碳权交易机制，张子敬表示，因我国并不属于「联合国气候变化纲要公约」（UNFCCC）签约国，所以国际碳权机制对台湾减碳并无帮助，除非能有所突破（加入签约国），但这个有待努力。他指出，国内现行已有环保署「温室气体排放额度抵换专案」，未来暂不考虑成立碳权交易平台，而是由环保署统一管理温室气体排放抵换额度。