財劃新法衝擊租補、包租代管 國土署將找縣市擬新方案

立法院三读修正通过「财政收支划分法」，内政部国土管理署表示，修法后势必影响既有计划推动，本属地方自治事项的租金补贴、社会住宅包租代管、市区道路改善及提升行人安全设施，将与地方政府讨论并依财政能力及实际需求，重新研拟新方案，呼吁地方勇于负责编列经费因应。

国土署说明，依据地方制度法规定，租金补贴、社会住宅包租代管、市区道路改善及提升行人安全设施等业务本属地方自治事项，过去考量各县市财政状况不一，过去由中央统筹经费及计划型补助款推动，但修法修正势必影响既有计划推动，因此将重新研议。

针对租金补贴，国土署指出，2021年度前执行模式是采中央、地方依财力分级共同负担租金补贴总经费，中央约75%、地方25%，2022年度行政院为扩大照顾租屋族，调整成中央统筹办理，补贴金额直接拨付至民众帐户，并全额负担租金补贴经费。

国土署说明，因应修法，后续将采取严格控管办理户数，2025年补贴核定件数一旦达75万户即会停止受理，后续并参照2021年度前租金补贴办理方式，重新建构中央与地方分担经费编列预算方式，作为对策。

此外，社宅包租代管原订以每年增加2万户为目标，经考量住宅政策为地方自治事项之一，国土署指出，未来有关业者服务费用、房东及房客相关补助费用已规划要有地方自筹款，且因应财划法修法及中央财务平衡，每年计划户数提前达标时，不会再增办户数，以严格控管整体经费。

交通亦属地方自治事项，中央过去为鼓励地方政府能够全面性及系统性的进行危险路口改善措施及人行道建置工作，以积极洗刷行人地狱之恶名，内政部与交通部于2023年推动补助地方4年400亿元永续提升人行安全计划。

国土署指出，相关经费分配后续也将因财政收支划分法修正而受到严重冲击，势必会减少额度或降低补助比例，呼吁地方政府在自有财源大幅增加之际，也应勇于承担责任，并依据行人交通安全设施条例规定积极改善办理人行环境改善。