蔡英文曾任「台铁改革小组」召集人 国民党爆：苏贞昌指派的
「义祥工业社」的工程车2日从边坡滑落，导致太鲁阁号408次迎面撞上，夺走50条人命，让台铁改革又成为焦点。国民党文传会副主委黄子哲揭露，事实上，早在2006年，总统蔡英文担任行政院副院长时，受命担任「台铁改革小组」召集人，而指派蔡的人，就是行政院长苏贞昌，如今两人虽主客易位，但做为执政者，对事故一再发生，当然责无旁贷。
黄子哲表示，蔡英文在普悠玛事件后，曾承诺「台铁的改革没有上限」，如今却变成打脸无上限；蔡总统执政5年既没把台铁的改革放心上，也没要求行政院要好好督导交通部。
针对这次重大事故，黄子哲在脸书主张，蔡英文的改革无上限落空，欠国人一个道歉。他提到，2018年的普悠玛翻覆意外，造成18位乘客不幸罹难，当时的蔡总统承诺，「台铁的改革没有上限，我只接受一个结果，就是改到好为止。」
黄子哲批评，蔡英文二年多前的文青词藻与承诺，听起来铿锵有力而打动人心，但事实上，台铁行车安全问题迄今未能改善，说好的「改革无上限呢」如今变成「事故无上限」，还是「打脸自己无上限」？
黄子哲还爆出蔡英文担任过「台铁改革小组」召集人，他表示， 因应高铁通车后对台铁的冲击，2006年时任行政院副院长的蔡英文受命担任「台铁改革小组」召集人，讽刺的是指派他的人，就是行政院长苏贞昌，如今两人虽主客易位，但做为执政者，对事故一再发生，当然责无旁贷。
他抨击，蔡英文并不是不了解台铁的问题，但执政近5年，既没把台铁的改革放心上，也没要求行政院要好好督导交通部，大刀阔斧解决台铁的人事、工程、或运安等问题，难怪事故一再发生。
黄子哲也提出，这次肇祸的包商李义祥是民进党员，更曾任花莲县党部的党代表。5年来以其两家公司标得政府19件标案，金额达一亿多元，是否与其政党背景有关，引起外界关注。但民进党对于自己党员同志造成如此惨重的伤亡事故，做为党主席的蔡英文，难道不需要为此向人民交代或致歉？
他感叹，短短二年半的时间，就发生了普悠玛号，以及太鲁阁号的不幸事故，共夺走了68条宝贵的性命，这已经不是单一事故，而是一再发生的悲剧。交通部长林佳龙、行政院长苏贞昌当然要对督导不周、施政无能负起责任，而蔡英文做为国家领导人，欠所有死伤的乘客、家属、与国人一声道歉。
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