国民党：苏贞昌院会台铁体检0讨论 改革推动小组石沉大海
▲国民党批评苏贞昌无视蔡英文要求，行政院会从未讨论台铁安全。（图／文传会提供）
国民党文传会主委王育敏、副主委黄子哲、郑照新9日下午召开记者会，质疑行政院院长苏贞昌上任后，曾召开110次行政院院会，但台铁安全的相关议题从未列入院会的报告事项或讨论事项，显示苏贞昌漠视台铁的行车安全，也根本没将台铁改革放在心上，导致台铁意外再次发生，「难道苏贞昌不用请辞下台，以示负责吗？」
根据统计，苏贞昌2019年1月14日上任，截至2021年4月1日止，共召开110次行政院院会，苏贞昌在院会提示中谈及「台铁」仅有3次，但只是台铁列车闹事、班次安排、抢修通车等情事。
国民党表示，每周一次的行政院院会是决定国家重要施政的会议，其讨论议案与决议更能凸显当任政府重视的政策与议题，很显然地，确保台铁行车安全与组织改革并非苏贞昌任内重视的议案，其在行政院院会中的讨论度是110分之0。
国民党表示，4月2日台铁太鲁阁号发生撞车意外之后，4月8日的行政院院会，苏贞昌才总算提及台铁行车安全的问题，他说「现在政府第一急切要对于台铁的安全，一定要做最严格的盘检」、「经此变故，台铁的改革更要加速」。
国民党进一步表示，根据一份2019年2月21日交通部公文显示，交通部要求台铁局盘点涉跨部会权责的改善事项，「以备行政院成立推动小组后，提请相关部会协助」，但台铁改革推动小组迟迟没有成立，台铁总体检报告也从未于行政院院会中进行跨部会的充分讨论。
▲行政院长苏贞昌日前赴台铁灾害应变中心视察 。（资料照／记者李毓康摄）
国民党强调，若当时的苏贞昌愿意重视该份台铁总体检报告，多一点关注与督促，积极推动台铁改革，确实做好「边坡智慧化监测系统」，或许太鲁阁号撞车的憾事就能避免发生。此外，国民党表示，苏贞昌2019年1月14日上任时，普悠玛号出轨事故才在2个半月前发生，国民党指出，当时社会仍在普悠玛号出轨事故的检讨声浪中，甚至总统蔡英文向普悠玛翻覆事故罹难者捻香致意时许诺「希望给东部朋友一条更安全回家的路......会积极、快速的来做」。
国民党指出，但刚上任的苏内阁完全漠视台铁后续行车安全的确保作为，对于蔡英文的要求更是视而不见，两年多的任期中，行政院院会毫无讨论，主事者的不重视，让台铁沉疴已久的问题一再拖延，无法能尽快、有效地解决。
「工程可以外包、安全不能外包」，国民党表示，意外的真相必须厘清，施工单位与监造单位疏失的责任必须追究，但行政部门不能将行车安全的责任全部推给外包公司。
国民党称，台铁公司两年多的时间内，发生两起重大公安意外事件，显然检讨、改进的措施没有落实，对于铁道的工程及行车安全漠不关心。如果苏贞昌能够如同2019年宜兰南方澳断桥事件后立即要求全面清查、检测全国老旧及特殊桥梁的积极态度，也能明快处理2018年普悠玛号事件的台铁总体检报告，很多的意外都可以避免发生。
但很明显地，苏贞昌对于上一任阁揆任内的意外事件并没有同样的积极改善态度，「两种标准造成两样结果」。苏贞昌应该立即请辞下台，展现负责任的态度。
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