苏贞昌启动「台铁改革」：偏乡小站亏损、退休金59亿政府吸收
▲交通部长王国材出席台铁改革会后记者会。（图／ETtoday摄影中心翻摄）
在台铁太鲁阁事故后，政府启动改革工程，行政院长苏贞昌25日上午听取交通部提出「台铁改革」报告，拍板「安全、安定、转型」三大目标。交通部长王国材在会后表示，未来偏乡小站的亏损，以及旧制退休金每年约59亿元，将由政府负担。
太鲁阁擦撞事故才刚尘埃落定，事隔不到一个月又发生台铁宜兰工程段厂商违反施工安全规定导致擦撞事件。
对于台铁改革的工程，苏贞昌上午亲自听取王国材、台铁局长杜微报告台铁重大改革措施，会中也邀请行政院秘书长李孟谚、工程会主委吴泽成、人事行政总处、国发会与财政部等出席。
王国材在会后记者会上表示，首先在「安全」部分，台铁目前有500多个工程，其中204个是临轨工程，已经要求全面停工；他说，接下来会等铁道局确认相关施工安全规定到位，查核、改善完成后才会允许复工。
其次，王国材指出，台铁的新建工程，将由铁道局来办理，关键在于铁道局工程能量优于台铁局；此外，台铁局会就北、中、南、东等四地，成立协调会报，指派资深主管进驻，除了就运工机电整合，也要对工程有实质督导。
在施工安全上，王国材表示，会全面检视包括施工、边坡防护工程的安全措施；他说，财政部国产署也愿意无偿提供土地给台铁，作为安全改善工程使用，未来时程也会加速。
王国材进一步表示，会强化进出工地AI智慧管理、安全防护措施，将要求所有工程督工人员都要配发无线电设施，一有状况可立即通报、紧急应变处理。
至于「安定」部分，王国材表示，台铁服务路线中，小站、偏乡服务是政策服务，这不能够减少，因此亏损将会由政府补贴，要让台铁没有后顾之忧；另外，有关每年应负担的退休金及衍伸的利息也会由政府吸收。
在预算方面，王国材表示，台铁现有40多个无人招呼站、服务性站有20个，每年亏损约11亿新台币；而旧制退休金每年要付40亿元、利息8亿元，这部分则由政府负担，不会让台铁在沉重压力下省成本而影响安全。
王国材也承诺，台铁员工在整体改革过程、组织局部调整过程中，薪资、福利等权益并不会改变，会让台铁同仁安心、专心让营运安全、服务也要到位。
最后是「转型」工作，王国材表示，会在确保员工权益前提下，由相关部会、专业人士、外部专家共同讨论，在安全等相关建设完成后，进行台铁朝「企业化」转型规划。