新台铁局长「6大政策遭打脸」！学会批：本业做不好还卖便当？
▲新台铁局长张政源提出的6大改革目标遭台湾铁道暨国土规划学会质疑。（图／记者李毓康摄）
今（9）日是台铁新旧局长正式交接，新任局长张政源提出6大改革目标，包含确保行车安全、改造台铁文化、提升服务品质、改善工作环境、更新车路设施、推动企业经营。对此，台湾铁道暨国土规划学会随即以「勿政策口号，从根本做起」为题，发表3点声明，打脸张政源想要强化副业（卖便当）营收、把调整票价放一边的政策，希望台铁能正视真正问题。
学会表示，台铁要面对的最大障碍，是「各自为政、行礼如仪」，他们认为在这次事故的案例就可以看到，同样的故障、一个台铁就有不同的解读、有不同的认知，程序、检查、执行方面都是，由此可见台铁执行率很高，可是问题认知很低，这也就是因为这个文化摧毁了民众对台铁的信任，冲破了台铁的安全防线，当然也重大打击台铁基层员工的士气。
因此，学会今天向台铁提出以下3点呼吁：
1. 一家台铁、标准唯一
学会认为，台铁今日面对的问题，就是没有标准。同样的列车检修，不同单位使用不一致的表格；同样的设备检查，填写的内容不一样；同样一个政策方针，运工机电各自解读。他们认为新局长要首要处理内容，就是别让台铁继续各自为政，让台铁进入标准化，举例来说民众在高铁台北站看到的站务人员，到了高铁云林站也是一样的水准，台铁也要以做到这样为目标才行。
学会说明，纵使局长已表示票价调整不是首要项目，但他们认为，如果没有合理的票价结构，台铁现在向政府提出的「负担半票亏损补贴」的额度会是正确的吗？学会说，运输业与乘客沟通的最基础介面就是票价，如果连基础的沟通介面都优先放弃改革，无法令人信服台铁是真心想改革。
学会同时强调，交通部也不应再把台铁票价调整放在一边，身为台铁的主管机关，交通部应优先将台铁票价调整列为应实施的政策。因此建议台铁目前应该加强探讨旅客客群的分析，交通部应该则优先执行东西部陆上运输走廊的运输成本评估。如果目前都不启动这些工作，台铁的票价调整，只会持续被搁置，不会有任何进展。
▲学会认为，新任局长说上任要强化副业营收（如卖铁路便当），是本末倒置行为。（图／记者赖文萱摄）
3.本业为上，订出轻重缓急
新任局长说上任要强化副业营收，对此，学会认为这完全是本末倒置之举。学会表示，台铁是一家运输业者，运输业者本业目前百废待举、人力缺乏，台铁应该先救的是本业。于是，在此时，赚钱的副业应定义为「守成」，而非投入心力持续发展，因为发展资源都应该先集中让本业回归正轨。他们认为，没有安全准确的列车服务，便当卖得再好都没用，因为那些副业都不可能拯救岌岌可危的本业，甚至可能危害本业的进展。