公司化有歧见 苏贞昌：台铁员工要体认「改革无可回避」
▲苏贞昌8日主持行政院会时率全体阁员默哀，并鞠躬道歉。（图／行政院提供）
太鲁阁号出轨意外造成50人死亡、216人轻重伤的意外。交通部在8日例行院会报告「太鲁阁号事故处理情形及东部铁路建设」，针对台铁改革方向有歧见，院长苏贞昌说，「台铁员工要体认，改革势在必行，无可回避」，如果有任何责任追究，也请交通部、法务部，对于台铁有任何疏失或者是其他责任，也要勿枉勿纵。
苏贞昌表示，台铁遇此大难，做为交通运输业者，对此惨重伤亡难辞其咎，做为政府责无旁贷，「我要代表政府向罹难者、家属、伤者，深致歉意」。苏贞昌说，经此变故，台铁的改革更要加速，普悠玛事故后，有关台铁经总体检有144项，迄今已经完成109项，更在去年责由副院长召会检讨。
苏贞昌表示，7日总统更已裁示未来台铁的改革方向，包括：强化台铁组织功能调整、提升台铁的安全管理和营运效率、解决台铁的财务亏损，最后更要找出最适合台铁的永续经营模式。
苏贞昌指出，现在政府第一急切要对于台铁的安全，一定要做最严格的盘检，要确保安全才能通车，更要确保通车安全；要全面清查工区管理、工程发包，除台铁、交通部外，也请公共工程委员会及劳动部协助。
台铁负担全国运输重任，加上台湾的地理环境和各个状况不同，苏贞昌说，我们的科技实力有能力做到可能全世界没有，但台湾应该要来发展的智慧化监控及预警系统，只要铁轨上有任何妨害通行安全之异物侵入，都能在第一时间和通行列车有所预警，让它在最宝贵的时间内停止进行，「再多的费用，政府都愿意负担，请加快、加速，全面来进行」。
而针对台铁的改革，苏贞昌说，深知许多的包袱是历史的包袱，许多的负担是政策的负担，政府没有责由台铁单独承担，未来，这一切的要求跟作为，会和紧盯非洲猪瘟、新冠肺炎疫情一样，紧盯每一个环节、落实改革、加速进行，但有很多的改革，还需要立法院、社会各界一起来支持，希望全社会经此伤痛，都能够共同支持台铁的改革。
苏贞昌说，台铁的员工绝大多数兢兢业业，就像司机驾驶员跟助理驾驶员，这次监守岗位，遇此灾难。我们会依立法院的决议，（入祀）烈士忠烈祠，也会鼓励台铁员工坚守岗位。
但苏贞昌也强调，台铁员工也要体认，改革势在必行、无可回避，如果有任何责任追究，也请交通部、法务部，对于台铁有任何疏失，或者是其他责任，也要勿枉勿纵。
苏贞昌说，政府深知东部民众对交通不便的不平，这些年来政府非常重视东部交通的改善。在公路方面，像「南回公路」、「苏花改」，在前年底已克服一切困难提前通车，同时也陆续核定「苏花公路的安全提升计划可行性研究」经费高达近360亿元，也对「花东纵谷公路安全景观计划（台东段）」的改善编列140多亿元等经费，再再都是为了要拓宽、改善东部公路的安全。
在铁路方面，「南回铁路电气化」，今年1月全线通车，从高雄到台东的车程缩短半小时，行政院特别核定了「花东铁路双轨电气化」，高达近460亿元，单轨变成双轨后，更能够增加座位、班次，缩短时间，代表政府对东部地区居民的交通要求，用心用力、真心诚意，苏贞昌说，「但我觉得这样还不够」，还特别要求交通部、国发会、主计总处，要用更大的力量，加大、加码、加快来改善东部交通上的需求。