台铁抛历史包袱！政院拍板：砸59亿补贴「小站亏损、退休抚恤金」
▲王国材表示，台铁企业化后员工福利才会增加。（图／记者林敬旻摄）
台铁太鲁阁号发生出轨事故，意外酿成49人不幸罹难，台铁局长在悬缺三个月后，行政院也终于核定由副局长杜微接任。交通部长王国材表示，台铁政策性的小站亏损11亿、每年旧制的退休抚恤金48亿，都将由行政院补贴。杜微表示，台铁改革分为三大面向，包括安全、安定、转型。
交通部长王国材表示，杜微从基层做起，想必是最了解台铁的人。行政院已交代财务单位，全力支持台铁改革预算，针对政策性小站包袱，将补贴11亿元；每年的退休抚恤金，将补贴48亿元，以降低台铁负担。他强调，唯有台铁企业化，员工福利才会增加。
交通部次长祁文中表示，代理台铁局长的一百多天，遇到许多公职生涯中从未遇过的事件，包括台铁同仁因公殉职、太鲁阁号列车翻覆等，都是始料未及的事件，他强调，一日台铁人、终生台铁人，他未来也会全力协助台铁改革。
▲太鲁阁号事故清水隧道日前已恢复通车。（图／台铁提供，摄影师：林佳燕）
台铁发生出轨事故后不到一个月，又发生武塔站工人擅闯轨道遭撞意外，杜微表示，这是全国民众所不能接受的，值此关键时刻，台铁应该深切检讨，勇于推动改革，重建旅客及民众的信心。
杜微指出，台铁改革分为三大面向，第一为安全，包括设备的安全，施工的安全，通行的安全，我们要全面盘查及检视相关安全议题，就制度、用人及设备提出立即可行的解决方案，同时也要调整同仁自我设限的传统心态，办事要有权有责、勇于任事。
▲台铁局长杜微。（图／ETtoday摄影中心翻摄）
台铁本身的行车安全和工地安全也必须立即建立改善机制、全面防止破口，同时亦应检讨场站监控及路线状况，发现有异状立即采取作为、通报与处置，防堵无视规定或契约的外包厂商。
第二为安定，包括员工的安定，人力应充沛并注重运用效能，同时兼顾职能的教育训练，使能在安全环境下发挥所长。而财务的安定亦至为重要，不可归责于台铁的负担请政府补贴，台铁本身则应推动双核心发展，增加本业及附业的营收。
第三为转型，组织调整要能在确保同仁权益前提下办理，让台铁同仁安心，共创未来的愿景。政府有决心，愿意全力一定要把台铁改革做好，也承诺不会把这个工作、责任、负担让台铁独自承担。
杜微表示，台铁要展现执行安全的决心，并打造永续经营的环境，对于过去政策性历史包袱，寻求政府、各相关部会支持与协助，并透过和台湾铁路工会的劳资协商，尽速研议及规划完整改革方案。
▲交通部长王国材。（图／记者屠惠刚摄）