「尊敬需靠劳资和谐心」 陈建宇：民众应体谅台铁减班
▲陈建宇表示载客量增加17万，员工数却减少。（资料照片／记者季相儒摄）
针对台铁人力不足的问题，前交通部长陈建宇投书表示，因为承担政策性任务加上票价20多年未调整，台铁在转型过程中出现亏损及人才断层，更无法招募足够人力，所以应精简班次、与其他运输业者合作；他强调，台铁火车驾驶联谊会应「见好就收」，才能以「劳资和谐心」赢得社会的尊敬。
▲1152名台铁驾驶员连署！中秋「依法不加班」。（图／东森新闻／下同）
陈建宇投书「中国时报」表示，台铁长期因旧制退抚金、偏远路线及优惠票价等政策性任务，年年亏损的台铁力求转型，但人力不足的问题在过程中却越来越严重。
台铁2005年的每日载客量为46.5万人次，十年后达63.6万人，相较于员工数仅为1万3千多人，反而减少1.5%，加上近年的捷运化及花东电气化都让人力更加吃紧；待遇部分也相对偏低，老师傅逐年退休、中阶干部出现断层、新进人员只当作国家考试的跳板。
火联会在一例一休的议题中扬言要「依法休假」，94%驾驶连署中秋假日不加班。陈建宇认为，适度减少连假加班车次合理，期间也需减班货运，只要配合其他运具不至于过度冲击民众来往，至于民众也应体谅，如此才能让司机员充分休息、确保行旅安全。
陈建宇在文末强调，台铁应「育才」与「留才」，透过产学合作、赴国外培训及强化与德、日等国际机构合作，并且提升薪资待遇。他更呼吁，火联会正在历史转折点上、应见好就收，「赢得社会尊敬不在颜值高，而是一颗劳资和谐心。」