car2go共享汽车重庆止步 6月底退出大陆市场
▲car2go将退出大陆市场，App上已无车可用。（图／翻摄自CCTV）
戴姆勒（Daimler）集团下的分时租赁项目car2go日前宣布，将在2019年6月30日正式结束中国的共享汽车营运项目，目前已启动押金、帐户余额的退还程序。car2go微信公众号地图显示，重庆全城已无车可用，且相关App中，重庆地区可使用车辆也是一片空白。
car2go客服人员介绍，该公司的用户存在着2笔费用，分别是人民币99元（约新台币451元）的注册费（无法退还）与人民币500元（约新台币2278元）的会员押金（可以退还），「在2018年11月1日之前，car2go是在App上进行注册，当时注册界面有提醒会员说，这个注册费（99元）是不进行退还的。那么在18年11月1日以后App转到微信用车了，这边需要重新交一个500元的押金，那这500元的押金是可以退还的。」
据了解，car2go于2016年4月正式在重庆营运，巅峰时期，投入运营的车辆约为800辆，注册用户达到25.5万人。对于car2go退出的消息，重庆市民称，car2go投用的车辆较其他共享汽车公司还少，而且价格也比其它的共享汽车还贵。
▼car2go专门提供高档的共享汽车。（图／car2go官网）
共享汽车业内人士表示，car2go投用的车辆是宾士Smart车型，无论在保养、运营方面，所需投入的资金都比其它共享车业高出很多，相对导致租赁价格攀升。他说明，较少的投放量和不够亲民的价格，也导致car2go在竞争激烈的共享汽车领域，不断失去竞争优势。
某重庆共享汽车用户说明，他下载了许多共享汽车App；而汽车的停车点会直接影响到他的选择，「一般都会选择哪个在我附近，我会选择用哪一个。」
共享汽车平台长安出行的市场推广总经理邢文说，除了停车点以外，企业在车辆调度、处理车辆油、电量不足与清洁卫生等问题上，也要付出相应的维护成本，「我们现在平均一个地勤运维人员一天的调度量，以8小时工作为例，至少是在30（辆）以上。有一些很奇葩的用户，运一些海鲜、运一些干果呀，甚至还有运柴的运煤的，还有运泥鳅的。」
业内人士说到，共享汽车本质上属于重资产的分时租赁经济，无论是投放车辆还是维护都需要大量资金来维持运转，依照现有的商业模式，营运商「很难达到收支平衡」。
▼car2go汽车的保养成本较一般共享汽车来得高。（图／car2go官网）